《极致效率:小鹏的低能耗革命》

#能耗报告#

从我近2周的一个能耗报告来看，里面包含了高速，高架，城区不同道路的能耗水平。高速能耗在18-19之间，高速、高架和城区共有的情况下在15-17之间，高架和城区在14-15之间，城区地面道路在13-14之间。气候温度都在差不多的水平下，驾驶人物都是我自己。
从路况分析:高速能耗肯定是最高的，但是得益于小鹏的电耗控制能力，我都是辅助驾驶和压着限速行驶的，能耗控制的是真好。辅助驾驶会比自己开更好控制能耗。

高架及城区混合道路下能耗主要还是驾驶习惯，我一般都是超速开的，能耗相对会高一些。

市区道路能耗就低很多了，因为速度不快对电车来说是非常友好的。

总结：1.环境温度，夏天高温和冬天低温对电池效率会降低导致能耗升高。
2.雨天行驶会增加阻力影响能耗升高。
3.驾驶习惯不同会影响能耗
平稳驾驶：避免急加速和急刹车可以减少电能的浪费，提高续航能力。维持恒定的速度比频繁变速更节能。
4.驾驶模式的选择：可以选择舒适模式，或者极客模式下选择动力响应中和回收强来搭配也是不错的选择。
5.辅助驾驶选择：在路况好的时候可以交给XNGP来辅助驾驶，也能更好的控制能耗。

近七天的平均能耗基本上可以达到WLTP下续航的1:1，小鹏汽车对能耗控制的优秀程度，只能给个👍了。