与风的对峙～MONA M03的风阻艺术

#小鹏MONA M03风阻艺术#
前言🛫

“我们一直在和阻力对峙，从未停止。和水、雪山、沙子、甚至大气层，当然还有空气。这些阻力有时候让我们很难堪，也让我们的生活，变得有趣”——引自小鹏G9 与风的较量 「before landing 」 风是游戏的伙伴，也是博弈的对手。

正文📝

一、💨追求风阻系数的意义
一辆纯电车追求风阻系数的降低有实际意义吗❓当一辆车时速超过80公里，整车能耗的百分之60到70是用来克服风阻的。而风阻系数每降低0.01，cltc 续航里程就会提升10公里左右。由此可见，风阻系数的降低，对纯电车来讲非常重要
。

二、💨风阻的概念
那么，什么是风阻系数呢？这就需要我们先了解风阻是什么。风阻是汽车行驶时来自空气的阻力，一般的空气阻力分为三种形式：
1️⃣、气流撞击车辆正面所产生的阻力，而这所受到的阻力几乎就是气流撞击所直接产生的；
2️⃣、摩擦系数，空气划过车身时会产生摩擦力，车速越快，摩擦力就越明显；
3️⃣、外观阻力，当汽车进入高速行驶状态，阻力主要来自汽车后方的真空区。一般来说，两厢车的真空区容易形成乱流，三厢车的真空区则更接近理想状态。

三、💨风阻系数的概念
那么，最终问题。什么是风阻系数呢？
风阻系数需要在风洞中测出来。当车辆在风洞中进行测试时，需要用风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测得这辆车需要花多少力与风速对抗
，才能够让车辆不被风吹得后退。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。而流线型对风阻更为友好，是风阻较小的一种造型。

四、低风阻的设计细节
👩‍💻👨‍💻🧑‍💻那么小鹏又在风阻系数中做了什么呢？1️⃣、主动进气格栅，风阻系数降低0.023Cd
2️⃣、导风后护板，风阻系数降低0.015Cd
3️⃣、低风阻弧形气坝，风阻系数降低0.013Cd
4️⃣、低风阻轮辋，风阻系数降低0.013Cd
5️⃣、前保流风设计，风阻系数降低0.010Cd
6️⃣、导风侧护板，风阻系数降低0.007Cd
7️⃣、流体后视镜，风阻系数降低0.002Cd
8️⃣、气动流线鸭尾，风阻系数降低0.002Cd
正是这些细节处的设计，成就了Cd0.194优秀的风阻系数，比传统超跑的风阻系数还低，成就全球最低风阻量产纯电掀背轿车，最高提升60km的续航里程。

对比友商，确实地表最强

五、💨低风阻的其他优势
What’s more ⁉️
其实低风阻，还有其他优势👍
1️⃣、提升操控☸️。在设计优化风阻时，还需要考虑车辆的稳定性，比如高速巡航时，出色的空气动力学设计，既能够梳理流经车身的空气，同时还能够起到增加下压力，提高车辆的抓地力，以起到稳定车身，并进而提升车辆的操控性能。
2️⃣、提高静谧性🤫。流畅的车身线条和细节设计可以有效地降低车辆风阻，降低风噪，并提高车厢内的静谧性。让车辆的驾驶者和乘坐者都能拥有一个更加安静的乘坐环境。

六、🤔对MONA的期待
每一个细节都彰显品质，我想小鹏MONA M03将带我们领略不一样的轿跑驾驶体验。
🥰我期待，当我握着ta的方向盘时，我能清晰地感受到它的质感和精准的操控性，每一次转向都轻松自如，车辆能够迅速而准确地响应我的指令，让我在道路上行驶得格外自信。
🥰我期待，当我踩下加速时，动力源源不断地输出，推背感十足，却又不会显得突兀和难以掌控。

尾🎬

总之，小鹏MONA M03是一款让人值得期待的车，随着相关信息逐步的公开，我越来越觉得它是一款足以越级的车🚗。期待年轻人的第一款电动轿跑的正式上市。