犀利且圆润的前脸

#这个设计细节太可了# 车头部分我认为是G9做的比较好的，并没有采用类似某想品牌的鼠标键设计把车头压低，这种造型视觉上会进一步削弱大车感，而G9前脸的设计是比较简洁、饱满和富有力量感的传统SUV一派，车头上方低配星环灯还比较有辨识度，我这台是没有激光雷达的MAX版，小鹏把激光雷达设计到车头两侧，车顶没有凸起的犄角来破坏车身的整体线条，强迫症患者狂喜。

G9的侧面可能是为了营造一些运动感，底部的黑色装饰板一直从前脸延申到车身，最后包围在车尾，这样的设计我认为至少在车身侧面看起来比较掉档次，跟整体造型融合不到一起，同样的还有D柱上的黑色装饰条，莫名其妙把D柱给断开了，前后也找不到什么呼应的设计。侧面其他部分是比较常规的低矮方正的造型，算是中规中矩，大轮毂能拉回了一些气场。

这次购买G9之后，对这台车感受很复杂，它在电动车的痛点补能和能耗这两方面做到了一流水平，让我觉得即便开一台电动车跑1000公里也不会焦虑，在这之前可能必须要换电才行。它在驾驶性（刹车除外）和操控层面表现相比P7进步巨大，开着它毫无大车感，操控十分轻松自如，相比其他竞争车系，我觉得G9性价比已经很高了！