💭艺术，竟然也可以如此高大上？

说起艺术，我们常常会想到一幅画，一个陶器，一件工艺品或者一个摆件。但是艺术，不仅仅局限于此。🈶一台行走的艺术品即将和我们见面，那就是小鹏Mona MO03！

为何称之为行走的艺术品？这台针对年轻人的第一台新能源汽车，从设计外观，科技智驾无不包含着许多艺术元素，这些都可以归位观赏艺术和体验艺术，我们今天来聊聊科技艺术！科技带艺术，谁也挡不住！据说Mona的风阻系数很低很低，我们首先来了解一下，什么是风阻？

风阻这个词，所属的学科里竟然有车辆工程，看来风阻和汽车，是密不可分的存在，通俗的解释，风阻就是汽车在行驶中，风对车辆行程的阻力，就像我们逆风走路，走不快一样。
放到汽车上面。风阻越大，车辆想要保持行驶速度，需要消耗的燃油或者电量就会相应的变大，风阻的大小，就好像上坡和下坡一样，所以风阻越小，对应的车辆行驶就会越省燃料或者更省电。

Mono的风阻系数达到了0.194这个惊人的数值！我们继续科普一下，风阻系数是什么意思。

风阻系数通俗解释就是车辆在行驶中的空气阻力，系数越低，汽车能源消耗越低，通过百度可以看到，汽车风阻系数在0.2-0.5之间，SUV或者MPV因为造型的原因，风阻系数一般较大，超级跑车因为独特的造型，风阻系数一般较小。Mona的风阻系数0.194，这个数据已经低于了常见车辆的风阻系数最低值！这个突破，真的是很让我惊喜！

那么Mona是如何做如此低的风阻系数呢！

Mona采用了同级别唯一的主动进气格栅，而且是超跑同款！先不说空气动力学，在一台A+级的车上装超跑的设计，我还是第一次见！诚意满满啊！

来看这张图，Mona不仅仅是进气格栅降低风阻，整台车，包括后视镜，前后侧护板，后视镜，全部都是黑科技！采用了独特的降低风阻材质和空气动力学设计，就是要把风阻一降再降！让续航一升再升！这一套设计下来，小鹏的研发成本可能要6000万，这6000万就是为了让我们可以多行驶60公里，小鹏真良心！

这张风阻系数降低数据，我们可以看到在专业风洞实验室的测量数据，每一处设计，在保证美观的前提下，都下足了功夫，每一处设计，都在为续航做着贡献！

说到这里，再看看我的P7，都有些酸了！真想鹏厂可以专门为我们的P7也推出一套空气动力学套件，没错！就要mona这样的！mona上市，我一定要第一时间试驾！
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