小鹏X9用电成本全统计

#我的充电习惯# 由于家里有一个慢充的充电桩在车位上，而且没有遇到过需要日行千里的需求，所以除了提车时在交付中心满电回家以外，所有的充电都在家充上完成，且90%以上都是2200-600的谷电价格。利用小鹏APP里每个月的行程统计以及国网的电费账单，汇总统计了一下用电的实际成本分享给大家。

小鹏APP里每月行程统计似乎只能保留最近4个月的记录，想起来要做这件事的时候，1月的行程记录已经没有了，还好1月23号提车后，马上送去贴了车衣，然后出差，回来拿车已经是2月初了，基本可以忽略不计。
车位上的电桩是之前妹妹为了最后一批插混车拿绿牌，装的魏牌的电桩，而且离电表的位置至少有100米的线，损耗可想而知。车机上显示的功率一般在6.2kw左右，而从电费账单估算表端电耗应该是到7kw的，这块的折损有点超出预期。由于地库没有信号，且每天开车出地库的时间不固定，所以充电数据很少能完整的上传到APP上，所以也很难和国网电力APP里的每日电耗数据做对比。这也是我想起来做实际用电费用统计的缘由。

从我的统计表来看，4个月的总里程是4649km，总电费是514元，每公里的电费是0.11元。当然这里面包括了哨兵的电耗，以及很多次停车时，在车上开空调办公，看电视，享受冰镇饮料的电耗。最近天热了起来，如果停在户外，我有时会把空调保持在25度左右，冰箱维持6小时保温。这在开油车的时代简直是不可想象的。好几个国外的供应商坐过我的车，都惊叹不已，更别说让他们看了小P离车泊入和NGP的表现之后，下巴都要掉了的表情。
上海的谷电价是0.317，从我平均每度电费0.34来看，基本用的都是谷电。一般我到了50%以下，就会插枪，设置22点定时开始充电，充到90%停止。偶尔有几次要当天来回杭州，充过100%。咱还是该省省，该花花。😏
接下来期待一个小小的改造，让X9的颜值增加20%，能耗可能增加0.5%吧😌😌😌敬请期待新的照片。
最后送上两张前天拍的，X9鹏程万里。