我的小鹏G9 570max充电习惯

#我的充电习惯#
虽然小鹏G9是我的第一辆电动汽车，之前开过两辆油车，但由于之前也在汽车零部件行业工作，公司也涉及锂电池材料板块的业务，所以对新能源车和动力电池还算有一些了解。前些年因为电池工艺技术确实不太完善，充电设施分布不均衡，确实存在充电难和充电慢的问题，所以一直也不敢下手电车。但近两年随着电车供应链完善和规模提高带来的成本下降，快充技术和汽车能耗管理的精细化，以及充电设施的完善，电车的劣势正在逐步转化成优势：补能快，能耗低，电价低，充电网络完善。所以今年五月入手了小鹏g9 570max，一不小心就聊远了，回到正题，关于充电习惯的问题。
G9 570版本是磷酸铁锂电池，首先在充电频次上，磷酸铁锂电池天天充是可以的，能够实现电池处于浅循环的状态，更加有利于延长电池使用寿命。
其次，确保电池不能出现过放，当电池电量剩余30%左右就开始补电更好，电量过低不益于电池养护，而且如果车辆长时间没有使用，为了增加动力锂电池的使用期，建议每3个月充电一次，避免电池出现过放风险。磷酸铁锂电池充电至90%或满充均可，三元锂电池则充至90%更好。磷酸铁锂需要每星期最起码充满一次来修正SOC(剩余电量)数值，磷酸铁锂电池电池容量在15%-95%的时间段内电压较稳定，选用充电电压法测算SOC不够精准，长时间没有充满，SOC的误差越来越大了，会产生电动车续航虚标的问题。所以小鹏app官方建议也是这么说的，磷酸铁锂电池至少每两周要用慢充充满一次。
基于磷酸铁锂电池的特点，我基本是在还剩余100-200公里续航的时候就会寻找充电桩补能，平时为了节省时间，我会用快充。但基本上每10天左右都会找慢充桩将电量充满为止，由于慢充消耗的时间比较长，所以我一般都是在到公司上班的时候就把车停在附近充电车位，让它慢慢吃饱，然后再接它。期待我们共同保持良好的充电习惯，让爱车能够更好地陪我们共同工作生活。