特斯拉车主增购x9感受

19年3月提了国内第一批model3，交购置税，送fsd。当年开model3的，丝毫不亚于现在开小米su7，开在路上有羡慕的眼光，也有指指点点骂傻x韭菜的。不过model3这车真是跨时代的产品，model3电车都是要尽可能做到油车的驾驶体验，但model3让我感觉电车超越了油车，在经济性，驾驶性能上，完全不是同价位油车可比拟的。那年深深感觉电车要如洪水猛兽一样席卷而来了

这几年也陆续买过其他油车，但总感觉差点意思。为什么想增购呢？model3是好车，但逐渐烂大街，而且好开不好坐，家里人都不爱坐，虽然家里没二胎，但也想买一辆舒适的车，让家人坐的舒服。于是一直在找一个好开，好坐，和model3一样甚至更高智能化的车

51期间在家刷b站，刷到了x9，被大空间，后轮转向，xngp，第三排翻折深深吸引，果断去试驾体验。其实前几年也去看过试过理想，可能是开惯了纯电车，总是对増程器不太感冒，觉得是不成熟的折中技术，试驾x9后也去静态体验了mega，个人觉得做工确实比x9上档次，但贵了十几万，加上x9的一些配置相比起来对我更有吸引力，因此果断下订x9。我的用车场景是纯家用，而且一定要电车，因此d9、009就没去看。

开了3周x9，越来越喜欢。现在偶尔开model3，感觉屏幕小，座椅小，避震不舒服，方向盘太重，有点廉颇老矣的感受。这些年因为电车家里充电费用低，model3开了10万公里，确实可能也有些喜新厌旧了，不过想当年刚买model3也是这样嫌弃油车。。。这些年国内电车各种内卷，电车相对油车，机械制造难度低，国产电车起步虽晚，但进步飞速，反观特斯拉，这几年感觉原地踏步，想从model3升级增购特斯拉，竟找不到一台乘坐舒适的特斯拉。不过接下来fsd引入国内可能会阶段性领先，但国内电车厂在舒适性智能化上还是明显有优势。无论如何，电车内卷竞争，最终受益都是消费者
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