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【用车分享】1年5个月G9迈过80000公里大关
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#我的___公里用车报告#
一、选择小鹏汽车的原因
家里的车从燃油到插电混动再到纯电的历变过程,最主要的原因还是基于日常通勤距离距离长,日常用车成本是无法回避的现实问题。其次,是对新能源汽车建立的使用信心。在有了1年多的插电混动车的跑了接近5万公里的用车经历后,对新能源车的信任感逐渐加强。再次,就是出于对小鹏智驾的喜爱。因为自家用车一半的场景都是高速路,22年购车时对小鹏高速NGP青睐有加,希望能够在每天的长距离奔波中减轻疲惫。加上,G9是小鹏当时集最新技术于一身的全新旗舰车型,同时外观颜值长在了我的心坎上。所以,没有什么犹豫就选择了G9。
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二、爱惜它是想让它陪伴我们更久
30多万对我们一家来说,还是一笔不小的开支。所以,对G9的日常使用我们还是比较爱惜。比如:在每天上下班的路上,大约有一段10公里左右的路况不好的柏油路,经常有小坑出现,这段路可以用LCC,但我们坚持选择自己驾驶,因为智驾系统目前还不足以识别和躲避这些小坑。我和媳妇开车都不激进,充电绝大多数时间都用家充,除长途出行外充电SOC值都设置为90%,到了规定的里程,我们都会及时到4S店维保。另外,几乎每个月我都会自己亲自给它做一次大的内饰清洁……我想这些平日里细小的用车细节,除了G9本身质量过硬外,对它在这样较大用车强度下始终保持稳健状态还是有一定关系。
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三、80000公里后G9的现状
我的G9是2022款702max版,2022年12月23日提车,至今已有1年5个月,截止到今天保养,总共行驶里程79529公里。
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首先是大家应该比较关心的电池衰减问题。以我最近的一次较大里程来验证:
5月24日05:53出发时,CLTC续航631公里,到5月27日11:56充电时CLTC续航145公里,CLTC续航里程消耗486公里。在此期间,通过APP行程记录查看实际行驶里程为367.5公里。这几天的行驶的高速路和城区路里程大致各占一半,CLTC续航达成率75.6%。这与去年同期相比,没有明显感觉有衰减迹象!
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其次是易损件现状情况。最大的易损件当属轮胎,目前4条轮胎中,有2条还是原配胎,有两条是因擦挂马路牙子爆胎后换的新胎,2条原配胎纹路磨损不大,胎壁还没有出现裂纹情况。考虑到2条原配胎行驶里程已经达到80000公里,就让师傅做了动平衡,发现2条原配胎的动平衡有些异常,在排除了轮毂变形等因素后,判定应该是轮胎内壁静音棉松动。通过拆卸轮胎处理静音棉后,动平衡回到正常。
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除此之外,除了换空调滤芯和升级双 50W快充外,一年多来没有更换过其他零部件。
四、80000公里大保养项目
按照G9保养手册指导的大保养养护目录,这次应该更换以下5项内容:
1.减速器总成润滑油
2.制动液
3.冷却液
4.防冻液
5.空调滤芯
考虑到当下刚进入夏季,个人认为对防冻液要求没有太高,这次就没有选择更换防冻液,而是准备等到进入冬季时再更换。
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五、80000公里大保养费用
1.维修3.9个工时|¥ 585.00
2.轮胎动平衡(同时操作4个)0.6工时|¥ 90.00
3.更换嘉实多BOT 350 M3减速器总成润滑油-1升装 x 1|¥ 105.00
4.更换制动液-巴斯夫404 x 2 |¥ 128.00
5.更换壳牌全效冷却液(-35℃) x 4|¥ 364.00
6.更换CN95滤芯 x 1|¥ 160.00
总维保费用¥ 1432.00
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六、对小鹏的服务评价
这次保养,因线上已预约满,我是6月1日13:00左右将车开到现场来保养,售后师傅确实很认真,从车辆交接到保养完整整花了5个小时,并在动平衡后到内环快速路上试车没问题后,再通知我来提车,此时已经是傍晚19:30。挺感谢他们一直把我的车保养完才下班!
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小鹏APP对于售后维保增设了一项保养报告,里面上传有维保现场图,并详细列举了所有检查项目内容和检测值,对保养做了完整直观的呈现!
自购车以来,历次保养都在小鹏汽车重庆西南国际商贸城店,对这里售后工作人员的整体服务感受不错!
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