小P的回家之路（1）

也许命运中冥冥跟小鹏有缘，选择小鹏X9真是一趟奇妙的旅行。
家里三娃，7座车是刚需，2018年底，在三公主出生前把开了7年的沃尔沃S60置换成奥德赛。当年MPV也没啥可挑选的余地，国产新能源毫无踪影，塞纳也没国产，也就是奥德赛和GL8，GL8都没仔细考察过，因为太商务了，直接选择了奥德赛。这里也留下了一点遗憾，就是使用中发现奥德赛后备箱太小了，应付日常出行还凑合，只能说凑合，放个折叠婴儿车就捉襟见肘了，赶上出远门放行李，那真是有玩俄罗斯方块的赶脚。但实话实说，奥德赛后排座椅翻折隐藏还是非常棒的，如今小鹏X9的三排魔术隐藏应该是借鉴于此。
2023年3月的一天中午，太太来找我一起吃午饭，在合生汇五楼新能源汽车集市偶遇岚图梦想家，抱着随便看看的心态，算是开始重新认识国产新能源mpv，说实话整体感觉不错，当然，那时的认知是对比我的奥德赛，真的是降维打击。但我比较在意的是没有遮阳帘、座椅居然还是手动调节前后、车机软件兼容性不够高。这次体验算是激起我心中一点小波澜。
然后开始关注其他竞品，主要看了腾势D9和极氪009，极氪009中排座椅无过道，pass，我认为对于经常使用第三排的家庭来说，过道是刚需。看了很多腾势D9测评，有好感，三月底到三里屯展厅看样车，工作日人不多，看了一上午，仔细了解了配置和一些技术细节，区分了纯电和混动。太太强烈不支持第二排屏幕，怕孩子们电子产品依赖，遂看上混动1040次低配版，37.58万，据说曾涨价6000。当天试驾后小定。金融方案12期基本免息。免购置税，置换补贴8000。我的奥德赛二手车评估18万。
我是基本满意的，太太对驾驶这么大块头的车有顾虑，特别是停车。4月初约了试驾车验证地库车位停车，太太试驾后反馈入位可一把停入，出车需揉几把，考虑到长期使用的便利性，决定暂不考虑买入，待日后有机会换合适车位后再考虑。App上退订，还是很方便的。燃起的热情被现实浇灭。静下心来仔细想想，腾势D9也有自己也比较关注的槽点：
1、 实体按键太少，盲操有困难，容易误碰触碰健。
2、 中控屏太像后挂上去的pad，难看。
3、 冰箱不是压缩机冰箱，鸡肋。
4、 自动停车只有顶配版才有。
5、 中排座椅控制屏不能锁屏，无盖板，无实体健。
6、 大量钢琴漆，不喜欢。
7、 前排储藏空间不太够。
感觉我跟新能源MPV的缘分还未到，但还是会关注新的产品动态，期间还关注了长城魏牌高山，后面两排座椅使用一条轨道，前后调整的空间灵活，标配真正的零重力座椅，也去第一时间试驾，怎么说呢，没有特别打动我的地方，最关键的是车的尺寸对于停车便利性这个硬伤完全没办法解决，我也不觉得能有解决方案，除非我能换一个更大的车位。
今年4月底的某一天，上班摸鱼刷视频，无意见刷到小鹏X9，感觉心弦被拨动了一下，啊！？MPV还有这个造型，很酷呀，除了前脸不是很喜欢，整体的视觉感受真的是另辟蹊径的设计语言呀，特别是尾部，超级喜欢。最最最最关键的，是有后轮转向，感觉我的车位死结有机会被解开呀。了解到X9是今年1月1号就上市了，真是感慨小鹏的营销太太太低调了。公司离合生汇不远，刷完视频直接杀到商场5楼新能源车市集，找到小鹏的展厅，一下就看到X9安静的停在那里，销售马超热情接待，详细讲解了车辆配置和功能。小鹏真的是理工男思维，优惠策略很简单，车辆配置也没那么多弯弯绕，除了XNGP、电池包合其他基本都是标配，省去了很多配置上的纠结。考虑到家里车位有充电条件，也不会经常跑长途，pro版本完全能满足，没必要再加2万加电池包，一通静态体验后基本锁定目标。回家做媳妇工作，吹吹风，老婆还是以前的意见，必须要开着灵活，我也讲了有后轮转向，但实际啥效果心理也没底。约好了第二天一起试驾，路线是从合生汇到家里地库。试驾过程很顺利，方向盘非常柔和，不像我之前的沃尔沃那么硬，也没有我第一辆车polo那么软，开着还是很轻松的。试驾路程不是很长，对智能化的体验不多。重点是到地库后的停车，先试了一把自动泊车，两把顺利停入，非常不错。老婆又亲自手动停车，竟然一把就倒入，因为车子尺寸比奥德赛大不少，刚上手对车辆的边界感还不熟悉，但是打开透明底盘后，直接看屏幕就能仔细驾驶，像打游戏一样，这个功能太友好了。老婆表示不反对，支持我的决定。第三天直接下定，白外灰内，说是一周内车辆到交付中心。小鹏二手车评估奥德赛14.2万，不到一年，降了将近4万，切身感受到新能源对传统燃油车的巨大冲击，据说奥德赛低配的新车也就18万。
未完待续