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迟到的4月用车分享🍀
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#我的___公里用车报告#
4月份开得里程稍微少了些,总用车里程约1500km,其中智驾里程753km,占比约50%。
不得不说小鹏的智驾还是非常好用的,在一些能开NGP的城市快速路基本都是让小p自己开,在其他能用LCC的路段也会开启智驾,用同事的话说,我开车已经没有开车的体验了。
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4月份分别提升了两个勋章等级,一个是驾驶先锋提升到了LV.3,另一个是妙语连珠也提升到了LV.3。
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这次主要还是来聊聊G6的能耗。
下图为4月份的充电情况,除了一次回老家用随车充充电🔋,其余都是在单位旁边的第三方快充桩完成充电。随车充的充电量因为没办法看电表统计,所以是按小鹏app上显示的当日充电量来记录。第三方快充桩的充电量是包含了线损。
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以下是小鹏app记录的日常用电情况。
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时间进入4月,天气逐渐热起来,这个天气对电车非常友好,4月4日回老家的高速基本压着限速110km/h跑,电耗仅仅只有14.5kwh/100km,而且厦门回龙岩还是上坡路。对小鹏G6的这个高速能耗还是非常满意的。
日常城市通勤代步那可就非常省电了,做到续航反向虚标毫无压力。当然这点跟驾驶人员的脚法也有一定关系,我是属于开车比较温柔的,所以不会大脚油门和大脚刹车。
时速保持在40-60km/h,能耗基本可以做到10-11kwh/100km;时速保持在60-80km/h,能耗基本可以做到11-12kwh/100km;时速保持在80-90km/h,能耗基本可以控制在12.5kwh/100km左右。
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4月22日充电时候,剩余续航里程20km,上次充满电(wltp:455km)后行驶里程481.7km,所以夏天城市通勤满电跑500完全没有压力,而且这箱电距离上一次充电🔋也是有14天,考虑没开停放状态每天也会掉个一两公里的续航。G6的电控管理和能耗着实让我非常惊讶,简直不要太给力👍
文章最后还是一如既往继续㊗️鹏厂越来越好,继续加电🔋
@小鹏友 @社区活动小姐姐 @鹏友大管家