#我的续航表现#
掐着最后活动时间来聊聊续航，哈哈😊
“低能量回收”➕“舒适制动”可能才是省电王道。

可能有点颠覆大家的常规想法，大家普遍会认为单踏板是能耗最低的模式，但我认为不是的。
先理清楚：加速、动能回收、刹车制动。

单踏板模式：是借助“动能回收”来进行减速，它只处于两种状态，加速和动能回收。但这边会有一个问题：动能回收本身也是需要消耗能量的。

舒适自制：前面轻踩一段动能回收，后面重踩一段刹车减速。这也是为什么我们有时候会有点头杀的感觉，不过天玑升级后又优化了不少，这也是说明了为什么能通过ota来去提升刹车体验，因为它其实就是一种组合。

而我更推荐低能量回收➕舒适制动，如果大家想跑出更低的能耗，最好的开车状态就是：匀速加速➕惯性减速➕轻踩刹车制动。
这相比单踏板模式，它会有一个自己缓慢减速的过程，这个过程是最大化释放加速的能量，最后再进行剩余能量的动能回收，还不是一减速就进行能量回收，少了那一段的电机做功损耗。
所以我个人感觉低能量回收模式下，脚法好的话会比单踏板以及其他能量回收模式更加省电。
大家升级系统后，可以去看图三界面左上方，多观察一下：黄色条状和绿色条状。加速就是黄色，动能回收就是绿色，你会发现舒适制动下，只要是轻踩刹车，它都是属于动能回收的过程。
所以推荐老司机直接用低能量回收，别委屈自己啦🙈