#购车心动时刻# 去年购入的G9 702pro,近年来，随着国家对新能源政策的推行，新能源车也越来越普及，周边的亲戚朋友也一个一个的入手。那前卫的设计和智能化，最重要的是低廉的用车成本，当时早就使我心痒痒了。说实话早期真不太关注小鹏，也跟很多人一样觉着这个名字LOW，看到后期出的P7觉着这设计还真不错，到现在街上还是看到很多的。奈何家里3辆油车全部正值当年，风华正茂的，自己的C coupe也才刚买来1年，压根没想着买电车，也就偶尔看看汽车论坛信息，时光匆匆，疫情三年，注意力也就没怎么放在车上了（期间把父母的小车卖了给他们换了个比亚迪，毕竟电车也没怎么研究，网上也都是高销量好评价，其实也就是奔着便宜买的，开下来我已经嫌弃了，这车卖的多真的只是因为便宜，还有跟吉利一个水平的吹牛皮，实际续航也虚，跑偏、异响各种问题都存在）。前2年偶尔看到了起亚EV6，800V平台，这啥玩意，深入了解后才知道厉害之处，但也一直没在国内上市，就又走起了我的老套路：等，一等就等了一年多。直到小鹏G9发布也有那800V平台的消息，一看这设计，惊鸿一瞥，蓦然回首，小鹏已经造出了令我心动的车，最重要的是全域800V，不是某些品牌装个碳化硅充电机就爆吹800V的东西
就是这么一眼😍
之前也偶尔了解其他，虽说国产品牌发展越来越好，但仍旧走不出堆料和忽悠的套路，毕竟不懂又跟风的消费者占了大多数，也看过蔚来，这价格还是贵，亲戚的ES6也拿来开过几次，那续航真的是虚的够够的，换电我们这小地方就一个换电站，还要开十几公里，也在我家过夜借慢充充过两次电，第二天车送回去的时候连小区范围都没开出去，500米就掉了5公里续航我也是醉了…当时EV6迟迟不上市，价格也不便宜，那还有啥好对比的，果断目标G9了。刚好趁着免税，卖车又买车的过程持续了好几个月，终于算是把心中所念给实施到位了。最后一句：车内座椅舒适、音响真的巨赞，隔音效果很棒。
贴上黑标，身价暴涨😜
空间：很多人说G9的后排空间小，G9的空间对国人来说已经十分充足了，肯定够大。后备箱前备箱也是足够的大，完全符合我心中大五座的要求。
电耗：这是我最在意的，98度大电池、800V平台架构成为了续航里程702最重要组成部分。其他品牌么续航都要打个折，什么6折7折的，一年多下来高速、国道快速路都按照我常规驾驶习惯开过了，十足的惊喜。电池完全充满，开舒适模式，满座5人+开空调，全程手动驾驶车速120-130电耗偏高在18-20，开启NGP大概在18-19左右。几次这种情况高速开下来如果全程把电耗完，满电情况跑550左右完全无压力，国道快速路80-100开下来，能耗简直给足了惊喜，cltc工况竟然可以达到1:1。说实话真的是打脸那些开都没开过的键盘瞎。
下面这个图是今年五一一天满载5人跑的，出发前电量95%（CLTC显示667）一天跑210公里下来反而CLTC反向虚标了。
充电速度：谁用谁知道，国网老旧桩均可轻松跑满功率，超冲桩功率250-300。碍于不是4C包，第一次体验超冲，简直惊喜😍
性价比：终身1500度/年的充电权益，正常用车基本都相当于全年免费了，用车几乎都没有成本了。
最后一些小小的建议：1、更新天玑系统后，有危险车距提示了，但主动刹车这个能否OTA跟奔驰一样多分几段提示，具体运行还需再优化下；2、感应雨刷灵敏度调了最高，但在比较密集的毛毛小雨时候感觉还是不灵敏
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