“禁用离车自动闭锁”引发的思考

感受了小鹏G9最新系统，不得不佩服小鹏在研发投入及用户体验优化方面不懈的努力，大大的点赞，没辜负我当时买车对小鹏这个企业的信心。

可能大家都在夸赞AI大模型，AI代驾以及全新UI风格的升级，这些的确让车辆焕发了全新的生机，但是我要提一下隐藏在“智慧场景”中的一项“禁用离车自动闭锁”功能，“小功能”换来“大体验”，作为只用手机蓝牙钥匙的用户（以及从业人员），自动解闭锁功能属于高频使用场景，但是受限与硬件成本（无论是UWB硬件还是蓝牙天线个数）及软件定位算法，当解决了手机拉活/保活问题后，蓝牙自动解闭锁功能体验就和车端解闭锁逻辑密切相关了，我列举几个场景:
1.洗车场景，经常与洗车小哥玩解锁游戏；
2.下车取东西，车辆莫名自动落锁，把家人或朋友锁车里
当时的场景用一个德语词erklärungsnot描述在合适不过了
言归正传，“智慧场景”开放座舱域控制器（车辆控制大脑）能力，为用户提供个性化定制车辆功能的可能（bicycle for the mind），初步体验了一下，目前小鹏做的还是不错的，但是还是有优化提升的空间:
①针对长指令，建议增加指令并行自行逻辑（现在虽然支持添加各种触发动作，但是串行执行有时候让人着急）；
②建议增加倒计时作为触发条件（目前只支持固定时间或者时间延迟执行）；
③建议增加自动解锁方式设置（平时车辆停小区门口，每次出门经过，车辆都自动解锁，门把手弹开，只能改成拉门把手解锁方式，但是自动解锁那种逼格就大打折扣了；通过位置+自动解锁方式设定，用户可以创建一个“庭院模式”）；
④远程触发场景，增加方向盘加热控制；
⑤【强烈建议】手机APP车控页自定义时，支持将用户创建的“智慧场景”通过车控按钮的方式添加到车控首页，点击后立即触发智慧场景。这个意义是非凡的，不再需要车厂为用户绞尽脑汁设计车控功能（APP前端以及远程通信模块的代码及逻辑不再是写死固定的），而是根据每个用户使用需求自定义（智慧场景+远程触发模式=APP车控功能自定义）。比如用户可以添加一个类似“透气”的按钮，用户自由设定各个车窗开度；或者添加一个类似“暖车”的按钮，用户自由组合各个温控项、档位、执行时长，结束条件等；

最后，针对小鹏数字钥匙优化建议:
①支持蓝牙多连接；
②苹果系统，针对没有开启自动解闭锁的用户，不再向系统注册ibeacon拉活信息（低版本IOS即使不开定位权限，也会拉活APP），以免真正需要蓝牙自动解闭锁功能的用户无法连接车辆（蓝牙仅支持单通道且被占用）；
③增加NFC配置，开发对接数字钥匙标准协议，小鹏的数字钥匙配置的确是有点落后了。

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