#我的提车作业# @社区活动小姐姐
在五一节期间专门驱车700公里到兰州看车，并在第二天就订了G9，订的是702MAX白外棕内的展车，
之前已经分享了选车订车的作业，这里就不在赘述。订车后的两周联系办理好了相关手续，5月18日，正式到店提车，“喜提大玩具，成为小朋友”“520”到来之前送给全家的礼物。提车的时候为了更好的保护电池，在4S店加装了车底电池护板，听说是合金的，护板很厚很有分量。
一、智能驾驶方面。
因为是展车，提前升级了天玑5.1系统，感觉更加智能了，AI小P会的更多了，能带给使用者更多的惊喜，特别是分屏很实用，增加了浏览器，原本的应用商店里面没有腾讯视频，但是在浏览器中可以使用网页版的腾讯视频和抖音。因为提车后要开700公里回家，现在给大家分享一下提车后首次用车的感受。回家全程高速，全程时速130使用高速NGP辅助驾驶（只能调节到130，过了135就会自动解除NGP），说实话NGP确实好用，精力上确实很轻松，全程一共干预过两三次，全部都是在遇到锥桶封闭半条道路的时候，连续的锥桶可以很好的识别，遇到间隔距离比较长的提醒锥桶时，我发现它没能很好的识别，第一次遇到我明显感觉它没有看到一样，没有避让的意思，我进行了干预，第二次遇到的时候也没有明显避让，轻微干预没有退出，但是离的特别近通过，第三次是因为路上有很多烂轮胎碎片，还有一个烂的轮胎，我感觉他也没有明显减速或者避让的意思，果断刹车避让，还有一次过长距离隧道，出隧道后竟然自动给我解除了NGP，让人不能理解。这700公里使用感受下来，我觉得NGP确实能让人开车省好多精力，不那么累，在识别车辆方面确实百分百精准，但是在识别路上的个别障碍物或者说杂物方面还不能百分百精准，所以在使用NGP的过程中也要集中精力，不能完全放任由它驾驶，该介入的时候决不能犹豫。
二、关于续航的情况。返回当天室外气温25度左右，全程空调24度，前排开座椅通风，全车含小孩5个人，启程的时候显示续航还剩652公里
，NGP设定时速130，全程下来基本在120到130之间，从兰州黄羊头收费站上高速，一路向西，导航行驶了大概250公里，到武威服务区的时候显示还剩43%的电，剩余续航299公里，
也就是说表显使用353公里的电，实际跑了大概250公里，
折损率大概为71%，在武威服务区进行充电，服务区充电桩只有60KW左右，充了56分钟，表显续航升到了666公里，
但是充电确实便宜不到8毛钱，
充电的时候偶遇蔚来的换电站，这里希望小鹏的超充桩也能普及一下。继续向西，为了测试一下续航，一路再没有充电，从武威服务区到酒泉市区，导航显示行驶了455公里，
到达小鹏超充桩的时候还显示剩余7%，剩余续航48公里
，表显使用618公里的电，实际行驶497公里，折损率大概73%，我分析了原因，应该和地势有很大关系，从兰州到酒泉，一路先上坡，再下坡，充电后的路程下坡较多，后期降低了空调档位，关闭了座椅通风，关闭了副驾娱乐。在这过程中，真的很担心扔在半路，好在顺利到达，有一说一在续航越来越少的情况下，车辆的加速方面没收受到任何影响。在小鹏的超充桩充电确实快，从7%充到90%用时41分钟，
每度电1.1元，就是还交了5元的停车费。
回来当天晚上使用了哨兵模式，听说这个功能很费电，实际感受了一下，从晚上开始到第二天用车，大概开启了16个小时，从系统显示的续航来看，大概减少了30公里的续航，具体耗费了多少电以后再测。
整体下来，驾驶感受其实挺不错的，也许第一次长途驾驶，总能感受到很多新鲜感，开起来很稳、也很轻巧，但是G9的座椅偏硬，长时间驾驶屁股坐的疼。这就是这次提车驾驶的感受与大家分享，后续用车再和大家交流，也请大家给我提宝贵意见。
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