G9提车后高速续航表现

#我的续航表现# 5月18日兰州提车后返回，当天室外气温25度左右，全程空调24度，前排开座椅通风，全车含小孩5个人，启程的时候显示续航还剩652公里

NGP设定时速130，全程下来基本在120到130之间，从兰州黄羊头收费站上高速，一路向西，导航行驶了大概250公里，

到武威服务区的时候显示还剩43%的电，剩余续航299公里

也就是说表显使用353公里的电，实际跑了250公里，折损率大概为71%，在武威服务区进行充电，服务区充电桩只有60KW左右，充了56分钟，充到95%，表显续航升到了666公里

，但是充电确实便宜不到8毛钱

，充电的时候偶遇蔚来的换电站，这里希望小鹏的超充桩也能普及一下。继续向西，为了测试一下续航，一路再没有充电，从武威服务区到酒泉市区，导航显示行驶了455公里，

到达小鹏超充桩的时候还显示剩余7%，剩余续航48公里

，表显使用618公里的电，实际行驶455公里，折损率大概73.6%，我分析了原因，应该和地势有很大关系，从兰州到酒泉，一路先上坡，再下坡，充电后的路程下坡较多，后期降低了空调档位，关闭了座椅通风，关闭了副驾娱乐。在这过程中，真的很担心扔在半路，好在顺利到达，希望大家随用随充，不要干冒险的事。有一说一在续航越来越少的情况下，车辆的加速方面没收受到任何影响。在小鹏的超充桩充电确实快，从7%充到90%用时41分钟，

每度电1.1元，就是还交了5元的停车费。
回来当天晚上使用了哨兵模式，听说这个功能很费电，实际感受了一下，从晚上开始到第二天用车，大概开启了16个小时，从系统显示的续航来看，大概减少了30公里的续航，具体耗费了多少电以后再测。