#我的续航表现#
4月春暖花开万物复苏，又到了一年一度最适合电车自驾的时候
清明决定去一趟传说中的山西【云中-大同】
本次旅程一共5天行程918.7公里、耗电141.2度、平均车速61.4。高速占比70%左右。
路上各种颜色的G6见了5-6量，感叹下北方的G6销量真好。下面详细给大家分享下G6每个路程的能耗.
第一天：
1⃣️ 北京昌平（海拔100）-云冈石窟（海拔：1050）
一段从低海拔到高海拔的路程，全程306.8公里（高速占比93%）、平均速度83、能耗17kWh
这一段G6山间路段过后，大部分超限速再走基本上这个速度已经走到这回条路的极限了，17的电耗也跑出了这几天最高的电耗（17kWh）
每一次大同自驾总逃不掉一次云冈石窟，每次都不得不感叹古人的鬼斧神工。云冈石窟的介绍和照片网上很多，放几张在景点拍的比较有意思的照片。
2⃣️ 云冈石窟（海拔：1050）-大同古城（海拔：1000）
这段海拔基本一致，路程也是国道和室内路线为主。全程14公里、平均车速30、能耗8.9kWh
每次到这种路段就不得不说下G6能耗的优秀，全程不到9的能耗。
到酒店停车场来给小宝贝和G6拍几张照片，G6提车以来没几天是干净的。天赶快下雨给G6洗个澡吧。
第二天：
1⃣️ 大同古城转圈圈
第二天下雨主要在华严寺和古城逛逛，全程形式41.6公里、平均车速25、能耗13.9kWh
明显可以感觉到下雨对电车能耗影响还是比较大，感觉比正常在北京市内能耗高出1-2kWh左右。
华严寺大家都很熟悉，这里着重说下古城 感觉大同在古城的建设也是真的下了功夫建设也日趋完善。
华严寺的鸱吻
第三天：
1⃣️ 大同古城（海拔：1000）-悬空寺&恒山（海拔：1600）
这一段早上走，感受了云中大同的大雾，全程80公里（高速占比：77%）、平均速度71、能耗16.8kWh
清明期间悬空寺&恒山交通管制，开车到指定的停车场然后大巴到景点。由于没有买到悬空寺的登临票，匆匆看了一眼就是爬恒山了。恒山也不愧为五岳中最简单的山带着孩子3小时上下。
2⃣️ 悬空寺&恒山（海拔1600）-应县木塔（海拔：1000）
恒山离应县也不远顺便去了一趟应县木塔，全程52.6公里（高速占比77%）、平均车速58.6、能耗14.8kWh
去应县除了看下除了看下令人赞叹的木塔，还想要体验下浑源的凉粉和应县谁好吃。个人更喜欢吃浑源的，应县的加煮蛋清总觉得有一股蛋腥味
木塔的鸽子
3⃣️ 应县木塔（海拔：1000）-大同古城（海拔：1000）
回去酒店睡觉，全程70公里（高速占比48%）、平均车速57、能耗14.3kWh
第四天：
1⃣️ 大同古城（海拔：1000）-土林（海拔：1000）
国道为主，全程29.5公里（高速占比26%）、平均速度51.7、能耗11.6kWh
只要同海拔G6的能耗还是相当给力的
土林是个中原比较少地质形态、干燥气候环境中，受季节性雨水的淋蚀、冲刷而成。（夏天一定不要来切记！切记！）
2⃣️ 土林（海拔：1000）-北京昌平（海拔：100）
回家睡觉，虽然高速占比比较高但是海拔差距较大，无压力。全程306公里（高速占比77%）、平均车速65.9、能耗12.3kWh
总结下大同自驾，首先北京到大同（300公里左右）自驾电车毫无压力。第一天海拔100-1000的300多公里G6也是轻松驾驭，最后到酒店还剩200多公里（大概、有点记不清楚了）。
在说下关于充电，这次大同自驾满电出发到回北京一共充了两次电。大同充电环境非常nice，最后找了一个比较远但是便宜（0.7/kWh）的国网充电。速度能够跑满120kw，两次充电算上来回路程2小时左右。
最后说下大同，一个非常让人舒服的城市。不说文化底蕴方面，就是山西的美食都值得大家流连忘返！浑源的凉粉、凤临阁和龙聚祥的烧卖过油肉、东方刀削的刀削面～写到这里都留口水。
