#我的提车作业# 人生严格意义上的第一辆车-小鹏G9 702 MAX
🌟 前言：
前两天终于提了小鹏G9 702 MAX版本，今天把我的一些经验分享给大家。之前一直开奥迪油车，车主写的亲戚的名字，购车时还让家里人凑了一部分钱，今年由于电标马上到期，必须买一辆纯电车。最终选择了小鹏G9 702 MAX版本。这是我严格意义上自己的第一辆车，车主终于可以写成自己，购车款也全是自己的。下面就想和大家聊聊我的购车历程。
🚗 购车理由：
今年新能源车市场竞争激烈，但真正选起来能符合我要求的车也不多。我身高184公分，所以SUV是首选。之前一直开奥迪，对新车的品质也希望是差不多的。经过多个品牌的试驾体验，以下是我的一些考虑：
理想L系列：各项符合我的要求，但在北京新能源牌照买不了，只能放弃。
蔚来ES6：质感很好，音响令人印象深刻，换电优势大，但ES6对我来说空间有点局促，ES8价格又超出预算，而且多屏的时代，蔚来的竖屏设计显得单薄。今年推的租赁政策，20多万就可以先开回去，其实挺有竞争力。
零跑：整体质感一般，价格倒是挺有性价比，但是就没有让我很心动的点。
比亚迪：宋、唐系列内饰缺乏未来感，优势就是销量高吧。
极氪001：外观挺帅，但有点矮，我还是喜欢传统的SUV造型。
问界M7：没有纯电版本，长得有些中规中矩了。问界M5的空间又一般。
特斯拉Model Y：因为老婆的单位经常开重要会议的地方，一开会就进不去，而且极简风格我也喜欢不起来。
最后在小鹏销售坚持不懈的联系下，去试驾了小鹏，没想到一试驾就结缘了。
小鹏G9的优势
外观：正统的SUV造型，前后左右都很好看，21寸大轮毂也够帅。
内饰：质感不错，有豪华车的感觉，整体气质已经具备豪华车的水准。
价格：经过24款简配和近期的优惠活动，整体车价在20-30万区间，免税范围内，比同等级的品牌价格要有优势。
智驾：处于第一梯队，未来不怕掉队。
刚开始想选570 pro 加装舒享套装，但是考虑在北京，冬天冷，家里没有固定电桩，续航非常关键，最终一路升级到702 MAX版本。
🎉 提车经历：
为了赶在5月25号新能源牌到期前购买，我选择了库存现车，现车2月份产的，黑外棕内，21寸多辐轮毂。新车从广州运来，用了不到一周。提车当天进行了交付仪式，交付仪式比较简洁，这样挺好的，然后就开始办理了手续，先付尾款、再多一个保险促销环节，然后就是登记验车上牌，我懒得去APP上研究好号的攻略，就直接选择了现场50选1，挑了个还凑合的号，登记验车就结束了。车牌办理完就在隔壁按照了ETC。最后，小鹏工作人员详细讲解了车的使用，整个过程花了一上午的时间。
🚘 用车感受：
优点：
动力不错，电车的驾驶体验都挺好的。
主驾空间满意，别的位置还没体验，家里人都说坐着比以前宽敞了。
底盘扎实，驾驶感受稳重，有豪华大车的踏实感，对颠簸的吸收也挺满意。
颜值高，家里人都觉得车很帅气。
无需唤醒智能服务，直接下指令，这个很方便。
车机智能功能逻辑合理，易用。
智慧场景功能实用，可以用别人分享的智慧场景设置。
下车后泊车及遥控功能很实用，在停车场里真就遇到这种车位，用这些功能的时候很开心。
缺点以及希望未来小鹏新车可以改善的点：
部分零件的做工细节和功能体验还有待提高，比如自动驻车没有像奥迪一样的物理反馈；空调没法物理调整，哪怕是多功能键能开关也行啊；后备箱不能脚关闭，解决的办法就是对着车内大声语音控制让他关闭；按摩功能可有可无；前车盖抬起、化妆镜连接处质感、车窗电动升降质感、座椅的软硬度还有提升空间，这些方面小鹏X9明显有改善。最后比较竞品来说，后排空间其实还可以再升级，或者说未来产品应该加强对后排的照顾。
静速踩刹车打方向有响声，这个这么多年开车头回感受到无法忽略的声音，官方给的解释是时间长了会减轻，这个是目前最大的不满意。
智驾有些地方用不了NGP，只能LCC，而且中间还软件故障无法使用智驾和自动泊车。可能还不习惯AI的这种风格，有些人工会提前刹车减速的场景，AI还是会高速开，快到跟前了再深踩油门，让我这个老司机比较慌。智能泊车遇到过一次泊一半发现进不去了，AI就退出了，让人工接管。看看未来的天玑系统效果如何。
与iPhone蓝牙手机配合有问题，5米内自动弹门把手，我就从来没成功过，都是到跟前了等个几秒才行。自动锁门会遇到我带着手机下车了，后排人还没下来车就锁了，这个逻辑我觉得完全可以改善。
仪表盘中时间的显示不明显，每天卡点上班的我得仔细看看才能看到时间。并且仪表盘上角会被方向盘挡住，这个问题感觉X9上改善了。
🌈 未来计划及总结：
目前才开了几天，还没有尝试加电及观察续航和高速表现。总体上对这辆车还是很满意，每天开车出门都很愉悦，家里人也都觉得宽敞了很多。未来会继续体验分享这辆车的感受。
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