#我的续航表现# 我的用车环境是在海拔大约2000米的红河州，相对于低海拔，高海拔气温变化会复杂些，但是p7i在我用车这半年内。续航能耗方面真的出乎我的意料。
1.高原海拔气温变化复杂，一下晴天高温，一下雨天气温骤降。不过p7i应对气温的变化，续航影响不大，我通勤路线40km，包含30km高速，上个月四月份平均能耗是14，这个能耗和表显续航就是1:1，所以一般冲到500km续航，真真实实就可以跑500左右。
当然，因为上班的地方海拔高一点，所以去程高速加城区能耗高一些，大概15左右。回程也是高速加城区能耗低一点，大概13左右，所以综合起来平均14的能耗，表显续航1:1。高速速度平均速度一百左右，基本都开空调，座椅通风，这个能耗，还不是800v，说明 p7i能耗管理优秀。
2.温度对能耗的影响。温度对能耗的影响还是有的，一方面是电池活力，另一方面是空调制热需要更多能量。我所在的地区春节前后大概10°左右，同时间同路段能耗在17左右，但温度到25°以上，同时间同路段能耗在15左右，说明温度对能耗的影响还是很大的，特别是更低的温度。
3.降能耗小技巧。温度，开空调的方式，驾驶习惯等都会影响到能耗，因为我经常开同一段路，所以就试过一些技巧:❶天气冷的时候肯定要开空调取暖，但想让整个车暖起来能耗大，所以我一般都会开内循环，然后开方向盘加热和座椅加热，空调温度不用太高，在车内也会很暖和，而且能耗会相比把空调开很大低。同样天气热，我可以打开座椅通风，真的凉快。❷胎压也会影响能耗，胎压高一些能耗会低一些，当然，胎压也要在合理的范围内。❸开窗户的习惯，关闭窗户能降低风阻，从而降低胎压。❹驾驶习惯，切勿猛加速猛减速，危险驾驶的同时还加大能耗。做好这些，剩下就交给小鹏的能耗管理了。
4.挑战表显500km真跑500km。春节回家，从红河到广西，开头有一段是从红河到百色511公里，头天充电没充满，大约500km表显续航，想着开到半路服务区充电，结果跑到离百色还有一百多公里的时候还有三百多公里，抱着不能侥幸的心理，去服务区充个电再跑，结果服务区的充电桩功率只有十几二十，速度很慢，充了二十几公里最后等不得，就挑战了一把，直接到百色再充电。最后还是成功到了百色小鹏充电站，😏当然这归功于小鹏优秀的能耗，从高海拔红河到低海拔百色，下坡能耗更低，不过别忘了全程高速，所以高速能耗。小鹏是真能打的。
后面到广西后，海拔低，很平坦，高速能耗保持在13左右，一直没变，我都怀疑是不是表坏了，结果快回到家时爬了几座山能耗又变成了14左右，原来一开始是路太平了。😏附上春节前两天回家能耗。
@鹏友大管家
