#我的续航表现# 开电车的鹏友，永远都避不开一个话题，那就是续航焦虑！说实在的，买电车以前我很焦虑，买个佩奇以后，我反而越来越不焦虑了。电车的续航受两个因素影响波动最大，那就是气温和速度，下面就用我这半年记录的数据对比一下。
首先，来看看温度。
这是我分别在今年2-5月份记录的，不同室外温度下，综合能耗的数据，可以明显看出来，在2月份10度以下的时候，能耗平均在20多，而随着天气变暖，气温升到15度甚至20度以上的时候，能耗快速下降到15以内，甚至大部分时候在12-13之间。
俗话说得好，你的黄金右脚再怎么练，也不如老天爷升升温。
其次，我们再来看看速度。
电车的速度是靠电池的消耗来提供动力的，简单说速度越快能耗越高，你观察一下自己跑高速的能耗，大多数高于你日常城市道路能耗。放速度高于100或110的时候，能耗立刻就升高了很多。下面就是我高速和普通城市道路行车的能耗对比。
这是高速行车能耗，百公里15.6度。
这是普通城市道路，百公里能耗居然可以到10.6度。车速相差一半儿，但是温度差别不大的。
分析完温度和速度两大影响能耗的因素，我们再看看如何提高续航。我也经常开出百公里11以内的能耗，经过长期观察总结了以下几点：
1. 启动的时候，给车一个过程，尤其在放置了一晚上，新的一天刚启动的时候，不要立刻加速，尤其是冬季。
2. 不要急刹急加速，能耗忽高忽低，就降不下来。
3. 开启动能回收，我一般是设置了高动能回收，这个还是非常省电的。
4. 控制好车速，尽可能匀速，车速波动不要太大。一般建议60-100之间，高速最好在120以内，既安全又省电。
5. 空调得使用，空调温度不要设置过低，档位不宜过高。夏季来了，车辆尽量避免暴晒，启动时会给空调很大负荷。
6. 保证胎压正常，胎压过低，增加很多摩擦力，也会无形中增加能耗。
这都是我这半年细心观察以及自己试验得出的小心得，欢迎大家补充～@鹏友大管家 @社区活动小姐姐
