鹏厂无虚标，G9续航强
#我的续航表现# @鹏友大管家 @社区活动小姐姐
✅盼望着，盼望着，东风来了，春天的脚步近了。一切都像刚睡醒的样子，欣欣然张开了眼。山朗润起来了，水涨起来了，太阳的脸红起来了，电动汽车的续航长起来了。😊《春》😊
对电动汽车而言，续航是一个至关重要的因素。影响电动汽车续航的因素有两大类：不可控因素与可控因素。
▲用数据说话
不可控因素有温度、电池包与电机功率、车身整备质量、车身设计风阻、以及道路等，这些于车主而言都是不能改变的事实。
低温天气会影响电池的性能从而影响续航。
👉下面我选择今年2-5月的几个数据来看看G9 Pro 702版的真实能耗。
▲2024年2月1日-雅西高速-4成人+户外桌椅、帐篷、食物、衣物等（估计60kg+)
▲2024年2月13日-雅西高速-4成人+户外桌椅、帐篷、购买、衣物等（估计55kg+)
▲2024年3月23日-高速-4成人+户外桌椅等（估计30kg+)-因为有下坡
▲2024年3月30日-高速-4成人+户外桌椅等（估计30kg+)
▲4.3日-市政路-G9能耗
▲4.17日-市政路-G9能耗可以哦
▲5.10日-市政路-G9能耗很低
▲5.15日-市政路-G9能耗真心不错
👉从上数图看出2月-5月，随着温度的升高，能耗就下降。鹏厂G9能耗值得点赞。👍
✅来看看实际行驶里程（5月）
我一般用WLTP做表显，我觉得更接近真实情况，很少用CLTC。充电90%表显示513公里WLTP.
▲5.4日充电至90%（513公里WLTP）
▲5月5-8日里程图
▲5月9日里程图
▲5月10-16日-里程图
▲5月17日-剩余里程
➡结论
从上面数图可以合计出5月5-16日电里程是388.6公里WLTP, 此刻剩余里程是183公里WLTP，388.6+183=571.6公里WLTP。这个里程是大于5月4日充电513公里WLTP(充电90%），数据是让人信服的，证明小鹏汽车是跑赢了表显。💪💪电池容量、电机功和载重率等固定因素是决定续航里程的基础。然而，实际用车中，续航里程往往会受到以下可控因素的影响：
✅我的个人建议✅
•车辆装载重量
装载重量越大会耗电量越高，非长途旅行时，建议清理车上不必要的物品，尽管G9超能装、超能装、超能装！！
•轻踩起步与加速、匀速行驶、少变道
起步和加速时，耗电量高。驾车时，尽量避免急踩电门来起步和加速。平稳起步和加速有利于节省电量。猛踩电门加速时，电流输出会非常高，这将导致电量快速下降。平稳匀速驾驶与合理的速度能耗肯定少。频繁变道导致路线延长，高速行驶则会增加能耗。提示：轻踩电门、轻踩电门、轻踩电门！G9的响应很及时的。
•驾驶模式选择
小鹏G9的“X-pedal+标准”驾驶模式真的好用。使用这种模式几乎可以不踩刹车，车辆的动力响应与续航真不错。
▲G9 X-pedal+标准模式-推荐👌
•避免不必要的刹车
掌握好与前车的跟车距离，尽量避免频繁刹车；红灯减速，让车辆滑行，避免紧急刹车，且急刹车乘坐者也感觉不舒适。
•使车辆保持低风阻
1.不随意更换轮胎的大小：
使用更大或更宽的轮胎可能会导致能耗升高。
2. 选择低风阻轮毂
▲G9地风阻轮毂
3. 高速时打开窗户会增加车辆风阻，导致能耗升高。车辆速度高于80km/h时请关闭车窗。当车速超过90km/h时，克服风阻所需要的功率会大幅度增加，从而消耗更多电量。
4. 不增设车顶行李架/箱
额外加装的车外设备增加迎风面会导致能耗增高，且会增加安全风险。
•保持合适的胎压
常检查胎压，胎压过低会使轮胎阻力增大从而导致能耗升高。G9胎压2.7左右合适。
•适当控制大功率电器使用
如空调、音响、座椅加热通风与按摩和灯光等设备的使用，都会额外消耗电能。
空调会加速电量消耗，设置适宜温度。使用空调时用内循环模式会更节能。
•计划好行驶路线
优化目的地线路，尽量避开通行条件差的路段，比如拥堵路段、弯道多的路段，这样既节省时间也降低耗电量。
•及时补能防止电量过低
避免汽车在低电量情况下长时间不工作。电量低于20%时，及时给汽车充电同时也是对电池的保护。
✅G9与友商竞品对比
G9与友商产品的电池包、出厂时间、整备质量等差不多的条件（TESLA要轻许多）
▲G9与他品
▲💪同时代产品在整备质量与电池包容量大小几乎一样的情况下，G9的续航当之无愧是No.1.可见G9的电机电控电池是相当了不起的。💪
➡总之，电动汽车的续航里程受多种因素影响。知晓这些影响因素并采取相应的措施，鹏友们可以更好地管理爱车，随时保持良好状况。
➡话又说回来，鹏厂车车能耗真的低，运行成本也低，鹏友们随意开任意开吧。
暂无评论
