#我的续航表现#
鹏友们，大家好！看见很多鹏友都在分享自己的续航表现，我也忍不住来凑凑热闹，跑赢WLTP已经是我的日常。话说在广州这个城市，并没有春夏秋冬，但是气温的变化、个人的用车习惯等因素还是会能耗和续航有不少影响。今天借此机会和大家分享一波我的续航提升小技巧啦！
🚘基本情况
小鹏G9 570MAX，WLTP模式下满电续航450KM，21寸轮毂，现在WLTP模式下基本都是反向虚标。
一、城市能耗表现
我的城市能耗基本都在13-14度之间，在小鹏G9车主中应该算比较低的，我总结了下可能是广州市区比较拥堵，另外就是气温比较高。对比3月、4月、5月的车辆能耗，我们发现气温10-20度条件下比气温20-30条件下的百公里能耗要高1度。
🌡️更低气温条件下表现如何，恕我无法得知哈！因为广州一年中最冷也就10度左右，这里太适合电车啦！
最近百公里的能耗只有13.4度电，确实是比较出人意料的，很多其他品牌电车的朋友听到这个能耗根本不相信🤷🏻♂️
二、高速能耗表现
小鹏G9的高速能耗同样令人惊艳，不堵车维持车速在110的情况下能耗只有17度电，如果稍微有点堵车能耗则会降到16度左右。
以我五一假期最后一天去南沙往返吃海鲜为例，往返160多公里，基本全程高速，能耗达到惊人的百公里16.1度。
三、极限续航实测
之前有把车电量充满，进行过一次续航挑战，一周后做了统计，行驶328.4公里，表显剩余137
公里，合计465.4公里，反向虚标105%。
由于测试的倒数第二天，广州突降大雨🌧️，导致能耗显著增高。实际上如果一直是晴天，我相信跑到475公里应该问题不大。
四、续航提升技巧
接下来和大家分享下我的神奇脚🦶🏻法，和大家共勉交流！
📖1.平稳驾驶，减少急加速
保持良好驾驶习惯，尽快少急加速急刹车，提前观察路况，提前减速松油门滑行比快到了一脚刹车要省电很多，亲测极为有效。
我用的是标准模式+动能回收强。这种模式个人认为有3个优点，保持一定的驾驶性能和动力响应，兼顾能量回收和续航里程，还有就是保持乘客一定的舒适性。之前我也尝试过一段极客模式（调成类似特斯拉的单踏板，缓行设置为0），不论是驾驶员还是乘客都不舒适，经过一段时间习惯和摸索，可以说找到这种最适合我的模式。
📖2.车辆胎压：保持2.7以上
小鹏G9接近2.3吨的重量，要保持能耗较低水平，要求我们要根据冬夏气温及时关注和调整
胎压，当然太低影响能耗时APP会贴心的进行能耗分析提醒。
📖3.空调设置：根据季节变换合理设置
🌲春秋季：天气不是很热，建议设置23度即可，甚至没必要开AC制冷，保持换气。
🌞夏季：如果车停在户外建议先开启外循环将车内热气排出，随后开启内循环即可，温度也不要过低比如22度比较合适，风量2档，可以设置对人吹风。
🧊冬季：电车空调制热不像油车利用发动机车辆那样来的快，且制热能耗较高。建议先开座椅加热，空调制热一点点配合使用，保持最佳体验。
📖4.控制车速
高速路段，亲测保持时速100~110之间比较省电，高于120能耗会急剧升高。建议不是特别着急，按照110来跑也是不错的。
📖5.开启智驾
日常和高速开启NGP，真的是可以节省超级多能耗，车机对电门和加减速的控制明显更加线性和稳定，NGP对速度的控制远比驾驶员驾驶要更加稳定，少了很多急加速和刹车。
今天就分享到这里，有机会利用长途自驾游进行一次更极限的续航测试，鹏友们你的脚法怎么样，欢迎交流！@鹏友大管家 @小鹏友
暂无评论
