#我的续航表现#
一、不同气温下续航表现
还得是天气暖和的时候，续航表现优异，下面两张图，一张是在气温10度以下的续航，一张是在气温20度以上的续航，同样的上下班路况，续航表现差异明显。
二、近期实际续航表现，实际行驶里程和掉电对比
最近都是20多度的天气，市区上下班出行，绝大部分时间能耗都在13左右，续航表现优异。以今天早上行程来看，表显能耗12.9，WLTP续航里程从出发的499公里减少到到达的382公里，减少17公里，实际行驶21.8公里。WLTP续航反向虚标接近5公里。
三、停车电耗表现
上周三开始出差，本周三晚上回来。整整一周没有用车，WLTP续航从421公里减少到399公里，共减少22公里。实际电量消耗2.5kWh。但是这电耗主要的消耗还是开了12小时的哨兵模式用电0.71kWh，本周更新下载系统消耗大部分电量。除开这两部分，停车耗电完全可以忽略了。
四、高速续航能力
最近的气温对于续航是非常的友好的，高速续航的差异主要还是因为速度，100-110公里/小时的高速续航表现和120公里/小时的高速续航表现还是非常明显的。个人感觉高速保持110公里/小时速度跑，能够兼顾续航和效率，不会有太高的电耗，同时也没有龟速，通行效率和续航表现都还是不错。
五、续航提升小技巧
我个人更喜欢极客模式下的强动能回收模式，舒适模式和标准模式下的小鹏动能回收都有尝试，续航提升不是特别明显。最重要的就是，驾驶中，忌急加速急减速，提速中缓踩电门，减速中提前预判，更多的利用能量回收方式减速。高速行驶中，也不用完全为了提升续航能力，压着80公里/小时的速度跑，个人建议在110/小时的速度，在绝大部分的高速中不会超速，也没有速度慢的表现，在NGP的加持下，兼顾续航和通行效率。@社区活动小姐姐
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