#我的___公里用车报告#
3月提的车，4月跑了一次深圳/重庆往返，于是单月里程数暴涨，单月行驶3379公里，其中高速路绝大多数时候都用NGP，总的来说，体验是不错的，但也有遇到一点问题。惊喜和惊吓都有余，安全和稳定还需要进一步提升。
首先说，从特斯拉Model 3换小鹏X9以后，智能辅助驾驶体验是上了一个台阶的。一部分的原因是之前Model 3没有购买FSD，只有AP功能，相当于小鹏的LCC功能。现在有了NGP，高速上除了车道、车距保持，多解锁了智能超车、换道等等体验。我对未来完全智能化交通还是很有信心的。
为什么说惊吓呢，是因为的确在高速路上NGP遇到了问题，而且给我和家人带来一场交通事故。
当时是行车驾驶在清远市境内，快离开广东进入湖南的位置，上午11点左右，我在快车道使用NGP行驶，小时车速120km。刚好事发前5分钟，有个大货车的轮胎行驶中掉落，正好遗留在了快车道上。
好巧不巧，NGP没有识别出轮胎！我在大约距离轮胎50米左右的位置（？具体距离没法确定了），发现了轮胎，接管车辆踩刹车降速后，因为当时右侧车道有车，最后是向左侧偏转，选择了用右侧前轮压过轮胎。
出行在外，碰上这么一件倒霉事，是很烦人的。车上同行有我岳母、老婆还有四个月的婴儿，事后想想都感到后怕。
交警很快找到了肇事车辆和司机，因为是白天视野开阔，判定对方主责我连带次要责任。车辆送修等了十来天，保险公司支付了2万左右修车费。
后来在小鹏APP上搜索查找了NGP功能描述，具体的我就不说了，下面大家看截图。
这件事分享出来，主要还是要提醒各位鹏友，当前的智能驾驶技术，还是一项辅助技术，驾驶安全还是需要靠自己。今年新能源汽车厂商的营销都将无人驾驶技术当作一项很重要的卖点在推广，但实际性能，还需要消费者自己验证。希望国家在推动行业发展的同时，加强监管，也希望厂家更加注重安全保障，相信最终消费者会认可更注重安全的品牌。
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