#我的提车作业#
提车作业其实早就想写了，但是嘛，懒狗就是这样，每次一开始编辑，满脑子都是“麻烦死了，先睡一觉吧”。
首先，我得说下大实话，当初在看车的时候，是根本没考虑过小鹏的，因为是真的穷。
但是因为原来的小破车开时间太久，实在是故障率高，在又一次送去维修的时候，就顺便到附近的4S店逛了逛。看了迪子的元plus、大众的ID系列，因为本身的需求点就是纯电（因为穷且电便宜）、家庭用车、上下班市内通勤、周末城市周边游、偶尔长途。
所以在看过这几个车型以后，因为预算有限，Pass了华子、大众ID系列，几乎已经快要准备买元plus了。
可是突然有一天，duang~~~看到了G6，好像各方面都挺符合我需求的，就是价格超出预算挺多。但还是去试驾了，这一试，糟了，感觉更合适了，咬了咬牙，勒了裤腰带，试驾了一次又一次，跟销售小哥battle了一轮又一轮，最终还是把车给定了。
这里要点名赞下接待我的销售小哥，各种优惠、补贴下来便宜了将近2.8W，最牛的是还给了个终身每年1500度电，当时能决定要买，这些个优惠还是起了不小的推动作用的。
提车完车去贴了个膜，老板还贴错了色，但是居然也还挺好看？
到现在开了也快5000km了，马上首保，体验上，总的来说，好的地方有，但也还是有一些不足：
首先，整车配置真的诚意足够，两颗OrinX芯片、各种传感器、智能语音、800v平台（据说是只有550v，但是我在S4还是冲到过600多，见图）、一体化压铸车身，安全性足够，整车的智能化硬件配件，放到现在来看也是算主流的。但缺点就是千万得小心驾驶，否则一碰撞，那么多的传感器，坏一个就大几千，底盘虽然够硬，但是一旦碰太猛，损坏或者变形了，估计很难修，只能换；
其次，空间是真的不错，座椅也很舒服，特别是后排，但是在颠簸或者急弯的时候，后排乘坐体验，确实差点意思；
再次，智驾挺惊喜的，只要有NGP的地方基本不用管，无脑右拨杆向下两次就好。不过水平还有待提高，在车比较多的时候，总是要忍很久才超车或者并道。当然，从智驾的逻辑上来说，安全肯定最重要，只是我看着会很急，总是忍不住要去接管一小段路。自动泊车要给好评，我现在基本都不自己泊车了，根本没小P停的好。
最后，续航真的好评，电控没得说，上班通勤几乎差不多2周才充一次电。在上车就开空调的情况下，平均能耗基本在11-12，去小鹏自营的充电站，半个来小时搞定，什么续航焦虑，根本不存在的。
开了小半年的G6，总体来说还是挺满意的，不管从智驾、整车用料、硬件配置等等方面来看，目前这个价位，G6都算是独一档的存在。
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