#我的提车作业#
小鹏 G6：我的选车心路、提车纪实与沉浸式用车体验
【购车经历】
坐标杭州, 小孩已经到了上学的年纪。幼儿园分配的距离距离住处有六七公里的样子，每天都是电瓶车接送。但是刮风下雨天实在是太不方便的，幼儿园放学又早。所以遇到刮风下雨基本都请假在家自己带了。非常的不方便。于是去年准备买辆车，接送小孩上学。
因为预算也不多就在 20 以内选择，无意中看到长安深蓝S7的消息，非常的满意，无论外观,内饰(橙色),零重力座椅和增程的动力方式，都深的我心。当时感觉一定是这辆车了。因为车还没上市，我个人感觉这个车如果上市一定会大火。为此还买了长安的股票。
在等待 S7 上市的过程中，因为关于这辆车的消息越来越多了，发现这辆车竟然没有仪表盘，我心想完了。第一次给我有点打消了这辆车的念头。但是他的内饰和配置实在太诱惑了，截止目前还没有彻底的放弃。但是感觉这辆车不一定会火了，于是赶紧出手长安的股票。
还好没有赔钱，最终赚了35元果断离场。
这个时候开始看比亚迪的宋Plus增程的，总体来说这辆车去年是非常的火的，但是对于我这种最求性价比的穷人来说，我反复研究这辆车，真的找不到特别亮的亮点。(ps: 除了销量一直都是第一外) 心里想他为什么买的这么贵? 感觉对比起来,性价比太低了，车里内饰完全感觉就是燃油车的感觉，太老太土了。尽管当时家人和身边的人都推荐我可以入手比亚迪，我觉得可以在等等。
于是来到了 2024 年。
开始关注零跑C11和零跑C10，这两款车兼职无敌了，个人感觉外观和内饰还有配置都可以跟深蓝 S7不分上下，更重要的是这辆车有仪表盘。但是唯一觉得有点不足的就是品牌太小了。但是我还是决定以身试车，这个时候就在等最终的优惠了。
所以最终进入决赛圈的是(这个时候小鹏还没进入我的视线):
1. 深蓝 S7
2. 零跑 C10 、零跑 C11
【试驾驾驶体验】
1. 2024 开年第一周，刚上班，周末约了深蓝 S7，当时还找了老带新的活动，心想如果合适，真的就定了。去了 4S点，约了试驾，没有仪表盘实在很难受，虽然说有 ar-hud, 但是在试驾的过程中发现，AR-HUD 对于近视和散光的用户来说，总感觉看不清楚。
也可能是因为我是新手，开车紧张的问题。看着 AR-HUD 也感觉非常当视线。再加上那个销售感觉是新来的，全程没说几句话。在谈价格的时候，甚至不知道分期有几种模式，给我的印象非常差。于是这款车我就是直接 pass。(ps: 这是我最早关注，最中意的车)
2. 零跑 C10和 C11 的选择中，C10感觉续航太短了，价格虽然不贵，对于这两款车来说我的预算还是充足的。于是想等等 2024 款C11，刚开始销售说 4 月初有现车，然后就一直在等。
【半路杀出个程咬金】
在等待零跑 C11 的过程中，突然小鹏G6 降价了，原本这款车是超出预算的，降价后也在预算内了。于是周末在狂超市的过程中也去体验了一下。发现这款车的空间还是很大的，虽然外观不是很大，但是空间完全不输零跑 C10和 C11。心想这个也不错，因为还是老婆
开车的时候多，外观小点可能对于女生来说会好开点。在加上这辆车还有智驾，且小鹏的品牌在新势力里面也是排的上号的。于是就在零跑和小鹏智驾犹豫了。
因为买车也是一个大事，于是就开始全网搜索关于这两个品牌和车的视频。然后发现了一个问题。
我发现:
凡事买零跑的大部分车主都会劝你不要买零跑，买了就在骂零跑。(ps: 再加上我看到一个博主买了零跑 C10，第二天想试试自动泊车功能，结果第二天就撞了。然后又出现零跑 C10自动刹车导致追尾的问题、2024年 3月零跑自燃的事情。)
凡事买了小鹏的大部分车主也都会骂小鹏，但是这个骂的是要求小鹏不要降价，笑死人。(ps: 既然选择了新能源就不怕被刺，要求不高, 只要半年别被刺就行。)
就这样收到网络真实车主们的反馈,我最终选择了小鹏 G6。
如何找到真实车主: B站和抖音，看他们的主页，如果是分享生活，分享购车的个人，明显没有广告的东西其实就是真实车主。而那些看起来很专业，点评各种汽车的博主就不要看了。
【Pro还是 Max】
小鹏 G6无论是 pro 还是 max 都是有智驾的功能大的，唯一不同的是 max 有城市智驾，是带激光雷达的，但是就是贵 2w。在没买车前, 其实我是不信任智驾的。然后又因为小鹏的激光雷达在大灯里面，这玩意碰住了，维修费用也会很高。于是这点
我基本没有怎么犹豫，直接选择Pro。【ps: 后来当我五一高速一天行驶 1001 公里，智驾 930+后，我有点后悔了。感觉如果当时预算其实可以选 Max】
【提车阶段】
为了得到地补，虽然我在杭州但是我还是去了南京的提车。结果就在提车的第二天杭州也有地补了。福兮祸所依祸兮福所伏, 也因为是要在杭州上牌所以我不得不自己去上牌。于是被迫省了 500 多的上牌费。(店里记得是 600+, 我自己根据网上攻略发现 140 就能搞定)
提车总体体验还是不错的，虽然有点小瑕疵但是不足挂车。仪式感也给到位了。再次也感谢南京大明路的交付顾问。
【续航充电】
标成是 580，实际上就是 450+多一点，应该达不到 500，这方便我没有专门测试过，所以不分享了。只说在我真实的场景吧: 五一的时候我开车回老家，1000 公里，满电出发，路上充了 3次就到家了。因为提前走了所以基本上没有在排队。然后，来的时候，因为我是新手司机，为了安全所以选择错峰来的, 也没有遇到充电排队的时候。
对这个续航还是很满意的，基本就是 WLTC 的距离。(ps: 因为目前是春夏，所以还不知道冬秋表现怎么样。)
【智能辅助】
只想说，现在智驾发展是超出想象的，没有体验就没有发言权。我之前是不太相信的，但是我现在有发言权了，因为五一高速我来回开了 2000 公里，智驾也在 1500 以上了。基本上各种场景我都遇到了，且小鹏都处理的很好。最起码比我新手司机强。
上了高速就可以开 NGP智驾模式，设置了巡航速度后，它就会自动驾驶。自动超车变道，自动加减速等。在体验的过程是完全可以感受到它的处理逻辑的。因为车机里面有一个模拟的SR图。
1. 比如在遇到大货车，准备超车的时候，会在大货车方向的道路上画一条黄线警告，且会自动稍微减速观察下大货车是否会变道，确认安全后加速通过。
2. 比如在前车速度较慢，准备超车的时候。会提前告诉你准备变道，当后车突然加速的时候，会在车机动画中体现出来，在变道动画上加一个黄色警告，然后取消变道。 我G6 的变道策略我设置的保守模式,有时候虽然很安全但是也不变道这个时候，只要我打转向灯，他就自动执行变道。 如果是实线，他还是会告警。
3. 自动泊车就不提了，我提车到现在 80%都是用的自动泊车。
最后总结: 没买错
相对小鹏说一句: 求你半年内别降价,被刺我。
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