✍🏻「写在前面」
不知不觉我的小鹏P5也已经陪伴我307天，近乎10个月的深度驾驶，其中感受最深的就是从最初我开了六年多燃油车到拥有小鹏P5新能源汽车至今，曾经加油时候豪横，现如今充电时候“抠搜”，产生了不可逆转的变化！毕竟燃油车相比新能源车，新能源汽车是真的香！不仅经济成本上的降低，而且还特别总结了几点驾驶小鹏P5新能源汽车省电技巧！正所谓：“省电有道，降本增效。”特别借此机会，为鹏友们开启本期分享！分享之前按惯例晒一下我的P5靓照👇：
技巧一、“黄金右脚”定律
你一定听过“黄金右脚”定律，通俗来说就是好的驾驶习惯对于降低能耗，增加续航有极大的帮助。无论是燃油车还是新能源汽车，控制好刹车、电门（油门），有助于增加续航里程！就拿我的小鹏P5来说，因为之前我开了近六年的燃油车，20+万公里的驾驶经验下，利用车辆自身惯性滑动+轻踩刹车相结合的方式，能极大的降低油耗！所以咱小鹏P5新能源汽车也是一个道理，好的驾驶习惯，就能拥有“黄金右脚”的加持，也能做到降低能耗，从而间接降低充电费用支出，增加续航里程！
技巧二、保持胎压稳定
还记得刚入手小鹏P5的时候，在鹏厂组织的迎新群里鹏友之间对于用车问题经验相互之间交流，而且就有鹏友推荐我不要把胎压打的太低，所以我还特地查了一下相关胎压标准数据如下：
来源：小鹏官方客服
我的小鹏汽车胎压标准为2.3bar，实际在用车过程中要尽可能让胎压保持在2.3-2.6bar，低于2.3bar就要及时给轮胎充气！所以为了减少充气此时，我的习惯将胎压打至2.5-2.6bar！
🩷温馨提示：因为只有在轮胎胎压稳定的时候，相应降低轮胎与地面摩擦系数，从而有效的增加续航！
技巧三、驾驶模式选择搭配要合理
说起来，从去年7月份刚提车我的小鹏P5那时候，毕竟先前开了六年多的燃油车，整体驾驶感受需要有个过程！而且咱小鹏P5新能源动力响应快，为了行车安全，我只敢把驾驶模式调整为标准模式+低能量回收♻️。所以从提车到驾驶体验了近半年我都保持这种模式组合，平均百公里能耗就为13-15kwh了。后来在我那拥有G6的小舅子推荐下，尝试了运动模式+高能量回收♻️！新的驾驶体验下我就解锁了P5省电技巧，一直到现在，已经习惯并爱上了这种组合方式，虽然还有X-Pedal单踏板模式和舒适模式，标准模式、节能模式，对应低、中、高三档能量回收可供选择。但是最适合你的就是最好的！所以这也是我选择运动模式+高能量回收♻️的原因，现在我的小鹏P5在这样的组合驾驶模式下，平均百公里在10-12kwh，无形中，省了不少电，增加了更长的续航！
❤️温馨提示：小鹏全系标配了“RBS”再生制动，利用车辆滑行与踩下刹车的过程，车辆都会进行动能回收♻️（特别是长下坡行驶过程，省电更明显）
技巧四、充电方式的选择要重视
说起给新能源汽车充电，我的小鹏P5毕竟没有安装家充，所以时长混迹在各大第三方充电桩站点，当然也经常光顾咱小鹏自营超充站！咱给爱车充电虽然喜爱快充，省时高效又便捷，但是你知道吗，有条件的情况下尽可能的选择慢充，因为慢充的充电过程能有效的校准电池包的压差和容量，从而达到省电又增加续航的目的！
🪶「写在后面」
以上就是我为鹏友分享总结出来的四大省电技巧，希望我的分享对新老鹏友的日常用车有所帮助！让我们一起为生活加电，做个“抠门”的省电达人吧！
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