#我的___公里用车报告#
鹏友们，大家好！不知不觉提车已经半年了，行车里程来到8000公里。对比很多特别能跑的鹏友，我这个里程还是太低了。真正使用半年后，再来复盘下实际的用车感受。用一句话来总结，时至今日，让我重新选择，依然是小鹏G9。
身边一些朋友同事在考虑换购电车时，我都毫不犹豫地向他们推荐小鹏。接下来就展开说说，小鹏是如何获得我的认可的。
1.800V超快充，颠覆对电车补能的认知🔋
购车之前，因为家里没有购买车位还是比较担心充电补能的便利性。为什么没有车位，当然是因为车位太贵没钱买，有多贵，比车贵。好在我生活工作的地点附近充电站比较丰富，距离比较近的自营站也就五六公里的样子，分别是小鹏国翔科汇城超充站和智慧城广百广场超充站。800V+S4超充到底有多快，可能只有体验过的人才知道，部门比亚迪宋plus车主坚信充电功率100kw已经很高，当我给他展示我随随便便200多千瓦的充电功率时，他震惊了，后悔没买小鹏G6。
充电快还不算什么，更吃惊的事情发生了，4月底家附近600米居然新开了2个小鹏自营站（超充站、目的地站各一座），不得不佩服小鹏在充电设施上的布局。这下还买什么车位、还要什么家充桩，下班回家顺路充个10分钟，200公里就到手了。
2.XNGP智能辅助驾驶，颠覆对智能汽车的认知🛣️
虽然网络上的小视频、小广告满天飞，都在吹爆自家的智能驾驶有多牛，这半年我又分别去试驾了问届M7、极氪001、蔚来新ES6、理想新L7。以真实的使用感受来说，目前各家在高速上的表显差异不大，也是因为高速路况比较简单又高精地图。
那就要对比下城区的智驾体验了，抱意思了极氪001在智能这块先出局。ES6和L7倒数第二，所谓遥遥领先的问届在城区频繁刹停，行驶效率很低。并不是吹小鹏XNGP目前在城区智驾有多成熟，实话说肯定不如人开的好，我认为大概是70-80分的样子。但是即使这样，小鹏的智驾体验确实对其他厂商，目前是领先的。随着5.1系统更新，AI大模型上车，小鹏大概率又要领先其他车企一代了。
3.超低的电耗，颠覆对电车续航的认知🚘
570MAX版充满电WLTP模式下的续航是450公里，其实现在有点后悔没上702了，买车的时候想的是家里还有一辆油车，这车只用来城市通勤。现在发现，油车已经快接灰，准备卖掉了。电车的智能、加速、静谧性真的不是油车能比的。
但是想说，这450公里真的是实打实的450公里，日常城市的用车电耗基本在13-14之间，高速保持120时速下电耗一般16-17。要知道这是一辆2吨多的中大型纯电SUV。
4.高端大气的颜值，一改对国产车喜欢抄袭的印象🌈
我个人比较喜欢原创有个性的设计，或多或少有点鄙视抄袭或者所谓的“致敬”。G9的外观令人经验，尤其是前脸设计。对比什么保时米、问届macan、问届GLS,我还是更推荐小鹏、蔚来的外观设计。希望不要再吹爆那些车了，好歹自己做做设计。
5.优秀的用户生态，打破对车友群的认知🌞
选择了小鹏，让我认识了更多热爱科技、热爱生活、喜欢新事物的车主鹏友。爱上了在社区分享自己的用车体验、用车攻略，得到很多鹏友的关注和喜欢。小鹏官方更是经常策划各种各样的车主活动，忙的我都快参与不过来了。除了收获了鹏友值、小礼物外，更是获得了很多鹏友的认可和支持，这种感觉很不错！
有人问重新选择一次，你还会选择小鹏G9吗？现在我想说，我依然会选择它。让喜欢的人更喜欢，或许就是小鹏的魅力！鹏友们，2024继
续加电！
@社区活动小姐姐 @鹏友大管家 @小鹏友
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