#小鹏影像记录家# 说来自己也是老司机了，有时间就喜欢开车到处跑，但对连续拉长途还是很怵，往往开到第二天就开始感到精疲力竭，疲劳感往往让出游兴致全无。自从有了小鹏g9，在ngp的协助下，连续长途驾驶变得轻松太多，自驾出游感受有了颠覆性的变化，现在是想走就走，想回就回。还有想近距离露个营什么的，只需带上垫子、椅子、桌子，小电器，水和食物，直接走起。当驾驶不再是负担，距离就会变得不再遥远。
以五一期间从成都出发大理为例，day1，上午慢慢装好行李，前备箱装床垫睡具（虽然没用上），后备箱下面装椅子小桌吊床和徒步装备等小物件，后备箱装上行李、水果零食以及其他需要随时取用的东西，一大堆东西装完根本不显山露水，事实证明，小鹏确实能装。
满电出发，一路ngp驾驶，中午在汉源吃碗碗牛肉，味道尚可。
午餐后出发到泸沽补电休息（泸沽高速出口有充电桩20多个，全是快充），
攀枝花晚餐充电，晚餐后前往云南程海住宿（程海部分宾馆住宿条件还可以），全天行驶779公里，ngp驾驶697公里。
day2，游程海（黑伍村附近有穿村小路到湖边，沙滩不错，车可停湖边，可百度地图点选湖边沙滩导航；其他如毛氏宗祠根据自己喜好决定是否游览），
意外遇见程海举行自行车赛，吃上工作人员盒饭，腊肉很香。
游完程海出发前往大理，游大理，当晚住大理，全天行驶207公里，ngp驾驶93公里。
day3，继续游大理（古城可去可不去，推荐三塔寺，洱海环湖，外面租的电瓶车不能进生态廊道），
下午3点过出发前往丽江，下午5点过到达丽江晚餐，晚餐后游丽江，
为避开第二天可能的拥堵，晚上9点丽江出发返回成都（3人轮流驾驶）。全天行驶1012公里，Ngp驾驶843公里。
后记：正是因为有ngp辅助驾驶，所以最后一天才决定连夜返回成都，用3天完成了成都出发大理丽江的刺客之旅。放在以前，就是再担心堵车，也没有勇气连夜赶路。
可以想见，在不远的未来，如果真正实现了汽车自动驾驶，车也许不再是车，车将会是一个真正的移动生活空间，他可以和人一起也可以自行自动游弋，到目的地自动接上水电系统，就成了一个完备的生活空间。随着信息化的发展，教育医疗购物等资源将得以远程实现，进而实现资源配置空间均等化，优质资源不再是个别地方的特权，居住地不再固定，新的吉普赛人时代也许将会来临。
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