续航方面也是给了我很大的惊喜的，提车之前我只知道G6补能很快，但是没想到能耗和续航达成率方面做得更优秀。因为我是三元里电池的原因，我充电一般只会充到90，目前开过最短的一次是成都去阿坝玩全程海拔上升，400-4500，百分之80多的电开了410公里，最多的一次也是那次从九寨沟回成都，全程下坡。百分之27的电跑了300多公里，个人觉得特斯拉和小鹏能耗续航能做得如此优秀真的离不开能量回收这一块，大大增加了续航。夏天有一次和朋友去露营烧开，车上满载，后备箱也是装满了，市区道路和高速基本46开，空调座椅通风音乐这些，该开的一个没落下，能耗居然开出了10.4，当时属于是把我惊讶了一下。很多还没有接触过电车或者说接触的不多的同学可能会觉得电车有续航焦虑，其实这一点在我购买电车之前也是存在的，以前是我一个绝对的油车拥护者，甚至连混动我都不能接受，但是当我自己开上之后我才知道，800v的电车真的不需要有一点点续航焦虑，高速开个两三百公里正常人都需要上个厕所吧,尤其是我这种吸烟人士那更是必须停下来抽根烟，就是这上厕所抽支烟的功夫，车就能把电充个七七八八，说点俗话就是，车充电的速度比很多兄弟上大号的时间都要短，你焦虑什么呢？当然这时候有兄弟就要问了，节假日怎么办？节假日下高速充电呗，那个时候又不要过路费，想怎么下怎么下，下高速吃个饭，饭没吃完电先满了，吃完饭就接着上路，上了
速NGP一开，悠然自得轻轻松松就到目的地了。
