一、【前言】
随着现在二胎三胎的家庭越来越多，MPV市场越来越火爆，需求也是越来越多。也随着现在新能源的市场快速的增长，所以纯电的MPV越来越受人关注。作为80后90后是MPV市场的主流人群来说，外观、安全、舒适、智能是最核心的市场需求。所以，小鹏也推出了打造年轻态的MPV。
而就在今年1月1日，小鹏推出了万众瞩目的年轻态MPV，X9。这款产品也正是很多人期待的产品。所以，目前纯电MPV排名中，小鹏X9脱颖而出。
二、【小鹏X9的年轻态】
小鹏X9的外观设计采用了全新的设计理念，整车线条流畅，造型大气。前脸部分，小鹏X9采用了封闭式前脸设计，配合犀利的前大灯组，营造出强烈的科技感。同时，前保险杠下方的大尺寸进气口不仅提升了车辆的空气动力学性能，也增加了前脸的视觉冲击力。
车身侧面，小鹏X9采用了溜背式造型，配合多辐式轮圈，使得整车看起来更加动感。车窗上沿的镀铬饰条一直延伸至车尾，增加了车辆的视觉长度。此外，隐藏式门把手的设计不仅降低了风阻系数，也提升了车辆的科技感。
车尾部分，小鹏X9采用了贯穿式尾灯设计，点亮后具有较高的辨识度。
进入车内，小鹏X9的内饰设计同样令人眼前一亮。中控台采用了简约的设计风格，大尺寸中控屏幕配合全液晶仪表盘，提升了车内的科技感。同时，中控台下方的空调出风口采用了隐藏式设计，使得整个中控台看起来更加整洁。
座椅方面，小鹏X9采用了高级材质包裹的座椅，提供了出色的支撑性和舒适性。同时，座椅还具备多向电动调节、加热、通风、按摩等功能，满足了不同乘客的需求。
现在的MPV都配了冰箱大彩电。而小鹏X9它也有。
小鹏的智能化在市场上也是被认可的，智能语音2.0系统。NGP智驾功能更是遥遥领先，目前我试驾过的有智驾的车，小鹏的智驾是最稳的最安全的。就看小鹏的SR的渲染是非常细腻的，这种细腻就是给到驾驶者的安全信息传达。
而最喜欢的小鹏X9的核心卖点是后轮转向，即使x9的车身有5米293的车长，也不影响它的灵活性。转弯掉头入车位等操作都是轻而易举。开过它，你一定会觉得很惊艳。
三、【续航测试】
因为关注了小鹏X9很久，朋友也是刚刚提车，也一直想知道它的续航能力如何，所以，这次就和朋友走了一次约450公里的长途，并刻意做了记录，看看它的续航能力到底怎么样。
我朋友的X9是702max版本，提前一天把电充到了WLTP 558公里。回来10公里，然后就停到自己家车库，待第二天出发。
第二天7点55分左右开始出发了，走了2小时24分，行驶了201公里，WLTP电量剩余346公里，出发前电量WLTP剩余548公里，也就是行驶了201.1公里，消耗了WLTP 202公里，居然1:1，这让人很意外。首先这么大一辆车，高速200公里能达到1:1的续航达成率。高速全程都在用NGP，并且开了空调，播放音乐。能耗显示18.4，开过G6的鹏友都知道，高速G6都已经是这个能耗表现了，何况X9还是这么大真长的车。
继续走了256.5公里，仪表盘上的WLTP电量剩余287公里，也就是行驶了265.5公里，消耗掉WLTP续航283公里，续航达成率九四折。此时，车外气温29度，能耗18.6，算是没有太大浮动。
到目的地了，因为在最后一个服务区休息了一下，所以，停车重新启动了。仪表盘上也显示了，行驶了446.9公里，减去之前充电回车库的10.4公里是这次行驶的436.5公里。而WLTP电量剩余73公里，出发前是548公里。也就是这次一共行驶了436.5公里，X9的WLTP消耗了475公里。最终的续航达成率为九二折。
而能耗到了19.7，是因为最后这一段有点激烈驾驶。所以，
四、【总结】
经过这次X9的长途测试，更加坚信了小鹏X9的续航能力在同等电池容量下行驶的续航更长。特别是前段200公里的高速，居然达到1:1。而全程也几乎用NGP，对于长途驾驶来说相比其它MPV舒服很多。精力至少节省了40%，所以，这就是小鹏智驾带来的好处。
这次x9行驶了436.5公里的长途，续航达成率九二折。不要说在MPV的续航很强了，即使对比现在很多新能源车都是没几个对手的。
