#我订车啦# 这个五一终于把车订了，我和队友在买大件上都是很严谨的人，家里有辆马3，这次买车是因为考虑以后家庭需要搞辆SUV。
最早我是看好蔚来ES6，本人从事品牌相关
工作，比较喜欢蔚来的颜值和感觉。在即将下定的时刻理性告诉我还是要多货比三家，“没有调研就没有发言权”，买车也一样，所以计划先把所有的新能源SUV看一遍在下决策。
👆🏻看车+表格对比，直观有效
👆🏻也把大部分的车app都下载了
我的需求是空间大、纯电、后排和后备箱连着（家里有狗🦮以后春节回家可以放在后备箱，也可以时刻和后排人互动）看了特斯拉Y、极氪001、领克08、蔚来ES6、阿维塔11、比亚迪宋唐、小鹏G6。本来小鹏不在看车计划中，原因是受目前市场对小鹏的偏见：品牌low、快要倒闭、名字土气。但本着货比三家（很不情愿）的心态，也只是计划看G6，没想到去了看到了展厅的大G9就被吸引了，G6瞟了一眼就没再看🤓。说实话，我也算资深互联网从业者，平时也会看新能源行业的新闻，我在之前是不知道小鹏还有个G9这款车（后来仔细了解才知道G9的坎坷历程，不知道实际情况应该很多人不知道有G9吧？）一看就觉得很不错，然后最终就在ES6和G9之间做极限决策，犹犹豫豫考虑了1个月的时间吧。
最好的决策是深度试驾。
为此我们分别租了两辆车找了俩周末各开两天深度体验高速、市区、电耗、补能、智驾。综合选择：
🐎我们有长途需求，所以对电耗有一定要求，不能太夸张，es6的电耗太高了，es6的平均里程200-300，虽然能换电，但高速一直换电还是麻烦（其实有过一段时间我是能接受蔚来拉垮的续航的，只能续航能满足高速服务区间的距离，多换几次电也能接受，但真正让我决定买小鹏是因为智驾），最好的是长一点靠谱些的电耗，可以接受1千公里3、4次的充电时间，小鹏是800v新的架构，蔚来还是400v，电池也不如小鹏大。
🧠智驾小鹏真的牛，蔚来我租的那个没开通智驾服务，只能基础的跟车驾驶，基本没法用。小鹏的是MAX版本免费，去了趟安徽3个小时300公里车全程自己开回来，很震惊，同行人说智驾比我开的稳，以至于我由一个挺能开车的人（1000公里不眨眼）开始把智驾当刚需。虽然没完全体验蔚来智驾，但看了很多蔚来和小鹏的智驾测评，小鹏是第一梯队也是大家公认的。
🚗驾驶感受，我不太懂车机，比较容易晕车，开车身体是能感受出细微差别，我觉得的小鹏的车开起来底盘很稳，像我的“东瀛宝马”的操控感，刹车也很舒服，不晕车，不点头（之前试驾理想点头真的坐船）反之蔚来就开起来有点晕，开车和坐车的都会晕，这可能和开惯有车的人脚法习惯有点关，小鹏不愧是大众帮调教过底盘。
💰小鹏的性价比太高了，蔚来智驾、尊享套装、座椅按摩、换电全都是要收费的，得好几万，G9的顶配才是ES6的入门，小鹏一口价都包含，很有诚意，妥妥的性价比之王。
👆🏻智驾在开，安全提醒也很安心，走神、不看路面的情况都会提醒
👆🏻体验蔚来的换电，很酷哦
其他空间、配置、尺寸、智能语音等等维度就不一一列举。以上我买G9的关注点，每个人需求不同仅供参考，但我的“货比三家”+“租车深度试驾”的方法很推荐大家，日常的试驾时间路程都太短，体验不到太多东西，大几十万的支出别买了不满意挺闹心的。
蔚来也不错，换电补能很酷，我是颜控，要不是智驾要收费和选装太贵，我可能就入ES6了😍，小鹏的颜值我个人觉得只有G9是我的菜🤣
还是那句话，如果想买一台好的产品就选小鹏，如果想买一种服务和感觉，蔚来也是很好的选择，因人而异。G9虽然不会给你像ES6那样那么多尊贵的服务，但买车最终是用来开的，油车的时候真正去4s店就是一年两次的保养。了解下来小鹏的基础服务目前看下来还行，新势力肯定比传统4S店靠谱！
以前也担心小鹏倒闭，毕竟这个销量实在是有点拉跨，但体验过这么好的产品和智驾实力，倒闭是不可能，最不济也会被大众收购吧哈哈哈🤣。但内心还是希望小鹏加油能作为国产优质汽车品牌，代表中国走向全球🌍🌍🌍
最后，作为品牌从业者，虽然小鹏的产品定位没有理想的家庭+增程、蔚来的换电+高端那样清晰，智驾也有华为品牌的强势占位。但“六边形战士”也许可以成为未来用户对小鹏的心智，但这需要时间，一旦建立就无法撼动，就像大众汽车一样，用更顶尖的科技和平易近人的价格服务更多的普通人，而非那么一小撮人！
期待接下来的顺利提车！
希望小鹏G9未来能再拓宽我们的出行半径！
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