#智能充电真体验# 今年五一假期，我开小鹏G6上高速从南宁开到桂林，单程大概400km多，期间一共经历两次充电。作为理工男，把这两次不同地方的充电记录做一个汇总。
首先是小鹏自营充电站超快充。小鹏社区发布了“全民共享千万电量补能挑战赛”任务，规则要求是累计在小鹏自营超充站充电的度数，虽然我不可能进入前三十名，但好歹也报名了，重在参与。
5月2日从南宁出发前，我研究了一下沿途的自营充电站情况，基本选定在中途必经的柳州市找一家自营充电站补能。为什么选择柳州，因为它正好位于南宁和桂林的中间点，即200公里位置，我的G6续航460km（基本上计算里程都采用贴近实际的WLTP方式），所以柳州是比较佳的补能点。在小鹏app上进入“充电中心”，搜索“柳州”会有三个小鹏自营充电站（这也是我选择柳州作为补能的原因之一），由于我从南向北走，目的是充电补能，不需要进入市区“太深”，充电站最好距离高速公路近一点，所以放弃两个位于“柳州城中区”的超充站，最后选择“柳州柳南万达广场小鹏超充站”。由于我的G6绑定了微信，所以直接在手机app上就把充电站位置发送到车上，上车后小P就语音提示有一个目的地，直接导航就可以——这个真的很方便！
下面用图片和数据说话。
我出发时电基本充满，续航468公里，车子满载3人，后排座椅放倒，行李基本塞满整个后备厢（如图）。
从南宁到柳州除了出入城区，基本以高速为主，一路开启空调20度，风量2—3档，全程播放优盘音乐，同时，高速上基本95%里程开启了NGP——重点说一下，这是我第一次体验小鹏城际高速NGP，实在是非常好用！相比之前上高速开比亚迪的自适应巡航，简直是不一样的体验——小鹏的NGP开启后刚开始我有一个适应过程，出城车也相对多一点，到后面路上车渐渐少，我也适应NGP模式了，就很放心的让小鹏自动驾驶，甚至有一段时间脑袋会放空，这时候车内摄像头监测到，马上响起语音警告“请注意路面”，把我从放空扯回现实。在这里需要郑重告诫所有车友：智能辅助驾驶再好，也只是辅助，无论法律法规还是无数惨痛的案例教训都说明，在当前阶段，智能AI也无法替代人工！开车看路，手扶方向盘，脚放刹车，驾驶安全永远不能当儿戏！前阵子“遥遥领先”的M7高速撞洒水车导致车毁人亡的前车之鉴还不够么？
回到能耗和补能的话题。从南宁东出收费站开始我就通过方向盘后屏幕关注能耗情况，上高速后G6能耗从12左右一路慢慢攀升至17，到柳州充电时到最高17.2，有图为证。
我下高速到达柳州柳南区万达广场，app上有寻找充电桩的“入场指引”，按图索骥进入负一层停车场找到充电桩，这里共有六个，当时有两个桩空闲，其他桩有不是小鹏的新能源车在充电。我在app上操作降地锁，然后停好车，插上充电枪，扫码充电——需要说的是，我在南宁小鹏自营充电站都是插枪自动就充电，不需要扫码。
通过在充电站拍摄的图片可知，我当时行驶了242.4km，还剩余159km，合计242.4+159=401.4，那么达成率大概是401.4/468=0.8577，就是85.77%，能耗是17.2。参考我上文，高速比城市里驾驶无论续航达成率要5%左右，能耗要高5-6个点。
通过中控屏幕显示，在小鹏自营超充站充电，刚开始电流可达110A，电压可达548V，充电功率在60KW左右。到后面，充电电流飙升至216A，电压还是保持在550V左右，功率则翻了一倍，达到121KW。最后95%开始充电功率就降下来，所谓从大水漫灌到涓涓细流，这也是保护电池的需要。合计从33%充到98%，一共充了3.499+42.352=45.851度（备注：因发生一个小意外，我中间拔了一次枪，所以分两个充电订单），仅仅只花了不到40分钟时间，基本带老人去一楼上个卫生间，逛了逛，吃了点东西，电就充满了，老人还奇怪：这么快就充好了？这个速度，用桂林方言来说就是：牛鬼阿！
离开柳州，继续一路向北开往桂林，之前扩建的桂柳高速路终于完工，从过去的两车道变为四车道，路面也从水泥升级为柏油马路，胎噪声音也小了许多。有点奇怪的是，一路上零跑没有NGP，下拨两次只能开启LCC，而且貌似高速上LCC有点小问题，这个我另开一篇来说。所以从柳州开回桂林到停车断电，路上行驶173.1km，还剩下230km，累计行驶173.1+230=403.1km，续航达成率是403.1/461=0.8744，即87.44%，而柳州——桂林这段路的平均能耗是17.5，这说明NGP智能驾驶还是比人工驾驶能耗稍微低一点点。
那么两段里程平均续航达成率是：（85.77%+87.44%）/2=86.605%
从南宁到桂林全程（绝大部分高速）的能耗是（17.2+17.5）/2=17.35
如下图所示，这里要为小鹏的后台数据库点赞👍，每天行程和智能驾驶、能耗都有统计，还有建议，对车主统计数据和改善自身驾驶习惯非常有帮助！
对于一款自身重量近2000kg，而且满载人员和行李，平均车速78.1km，全程开空调和放歌的情况下，达到这个结果，我认为算是不错了。
到家后，家（单位老公房）附近楼下有一个支持便携枪充电的插座，我正好买了一个家卫士品牌的便携充电枪，一次没用过（找不到地方充），这次回来正好用上。如下图，根据中控屏幕显示，电流15.6A，电压227.7V，充电功率3.6KW，从228km充满至470km需要超过12个小时，果然到次日早上近七点收到app充满电提醒。
以上就是我这次从南宁上高速到桂林的充电过程，以及对于小鹏G6在高速路上的续航和能耗真实评测，用数据说话，事实胜于雄辩。
码字不易，祝车友和管理员五一节日快乐！@鹏友大管家 @社区活动小姐姐 @小鹏友
