转眼就到双五岁了，年前提了X9后，便想着自驾一圈，但因天气等原因，迟迟未成行。到4月中旬，表显里程仅2000公里，平时仅当做购物、遛狗的大号工具车了。
相比X9群里其它车主的高显里程，实在惭愧。好在自己的时间可以较自由支配，开着X9远途自驾想法便日益迫切，也开始准备各类装备、攻略。
本来打算着从西安到重庆、四川、湖北等地绕一圈走，但临行前发现这南方一线要连续下好多天雨，重庆、四川更是暴雨区，于是临时改变行程，从西安一路向东走，最远锁定山东淄博吧，来回尽量不走同一路段。这一线天气特别好，赶在五一节前返回。打算走国道，边走边停，随机游玩。利用X9的电床车优势，以车为家。
4月17日下午，关掉电脑，一人一狗，终于开启了X9首次远途旅行。
DAY1
第一站向山西永济的永乐宫进发。走108、310国道。途经潼关、风凌渡，下车吃饭、观景。夕阳下的黄河渡口。
夜幕中抵达运城永济的永乐宫。
晚上在芮城县客运中心站充电、驻车。以极其有限的充电站充电经验，在国网的充电桩前，耗费二十多分钟时间，才接通充电桩，体验超级差，此后再没有选择国网充电桩。
等整理装备时，才发现提前备好的最重要的装备，全车遮阳帘，只带了前窗的，侧窗和后窗的，居然忘带了。以为帐篷、躺椅的袋子，是遮阳帘。心情一下子变得沮丧。还有什么补救办法吗？
DAY2
早上醒来，好天气，空气清新。先给X9拍张山西第一停的靓照吧。
洗漱完毕，先溜圈luka，路遇一辆红色婚庆礼炮车，头次见这样的阵仗。这会是本次旅行的一个好彩头吗。嘻嘻。
永乐宫，我来了。早上八点，随第一批游客，进入永乐宫，跨入无极之门。
永乐宫原名大纯阳万寿宫，始建于元代，为道教吕祖洞宾而建。是中国现存最大、保存最为完整的道教宫观，同北京的白云观、陕西鄠邑区的重阳宫并称为全真道教三大祖庭。来到永乐宫，自是带着朝圣般的心态，因为吕祖在道教中地位、贡献，实在是太高大。
我独人独行，腿脚更快，第一个来到无极之殿门前，门前正在清扫，大门此时还未开启。
当我走到殿门前，门突就开了，无意中，竟成了今日第一位游人，其幸何如！观赏着殿内国宝《朝元图》及其切割线，环视着整个殿宇宏大庄严、古朴斑驳的构建，不禁心生感慨。1956年，为治黄河水害，开发水利资源，兴建的三门峡水利工程，也使永乐宫成了拆迁户。所幸总理特批原样复建，才让永乐宫保有其真容真气。三门峡水利工程，给上游的陕西渭南、山西运城等地，留下了耕地盐碱化、文物毁损等创伤。
其后的纯阳之殿，贡奉吕祖本尊。吕祖像边，立着玉刻的百字铭。再后的重阳之殿，贡奉的全真教祖王重阳及七弟子。我大约都是当天第一位参拜游客了。
一个小时匆匆的游览，回到X9上。X9临停模式下的luka，乖乖的等到我回来。打开电脑，看看无聊的。。。
中午重新启程，向运城出发。其间多是山路，路上很少车辆，有林间美景，也有段惊心的塌方路段。但对四驱的X9还是有信心。
路经关帝圣像，留影。
七彩盐湖，终于到了。（图）
看天色还不晚，准备继续出发。从运城往山东方向，有南北两线可选，考虑走侯马、长治、邯郸这一北线，进入山东。
运城到长治这一段，一路在修补路面，红绿灯也多，车速很慢。一直在考虑开到哪里驻扎过夜。在新绛县、闻喜县间，选择了距离更近、名字寓意佳的闻喜县。夜幕降临时，驻车在闻喜县体育公园停车场。
DAY3
天朦朦亮被雨声敲醒，伴着X9雨刮器的咣咣节奏声。睡得较深，也不知这咣咣声有多久了。琢磨着把雨刮器关掉了，也多了心眼，户外启动状况驻车时，有必要将雨刮调到关闭状态。
好雨知时节，闻喜美晨景！
luka在带雨水的公园大草场上撒野后，早上乖乖卧在它的小领地上。
照例中午、下午两段出发。提车以来，X9的动能回收一直放在较低。看到这两天的连续山路，把动能回收试着调到较高。感觉刹车敏感度高了不少，当然踩电门也更频繁些。但发现动能回收确实效果显著。大致观察下，发现有五六十公里的路程，居然续航里程不减反增，让我遗憾没有早一天做调整。因为昨天的走的山路更多、坡度更大。
因为基本走的国道，红绿灯、非常多。电车的启动加速非常有优势。所以每次停车，都会选择一个更佳的通道、位置，以便快速地超过油车、货车。
在临汾翼城县路边、晋城市沁水县小憩，傍晚抵达长治市长子县，驻车休息、补能。县城的晚上很冷清，想找家吃饭地方都难，好在车上备的吃的还充足。
DAY4
早上六点就起来，天气晴朗。准备向河北邯郸方向进发，走青兰线、309国道。然而此出，出现了意想不到的情况。天气预报推送说邻近路线多有大雾，提醒司机小心驾驶。想着也许这里昨天也下了雨，清晨有雾正常吧。
车才开到县城边上，大雾便弥漫在路上，能见度不到五十米，但路上很多车仍飞快在开，无视大雾的存在。它们或是赶着早班，或者对车技很自信？我人生地不熟，不敢冒这风险，于是停靠在路边荒废的门店前，放电烧水泡茶，等待雾散。
有清洁工扫地经过，便问起这雾的情况，说十点才散，此地时常有雾，基本都这样。我很纳闷，这地方也基本无山势，又是晴天，怎么会是这样的雾况？在我的印象中，西安前此年也有雾霾天，但多是在冬季取暖期、或阴雨天后，而且已多年少遇了。这里大雾居然算常态。难怪路上这么多车都在大雾中快速穿行，只我这X9，傻傻地静停待天时。
等待半小时左右，看能见度好些，便也大胆前行了。但很快，前方又莫明其妙出现大雾团，只能开着雾灯，放慢车速，并几次“你好小P，打开雾灯”确保无失。
最可怕的情景，还是出现了！再住前行，如同进入了另一个世界。阳光已不再，一路的各类大货车，满视野的粉尘、雾霾，用“天昏地暗”形容，一点都不夸张！这是阳光照不进的末日场景，还有看不见的转弯和岔路。发现有骑着电动车穿行的人，更发现有默默行走的路人。这片土地，也许不光是道路，也是他们日常的家园，是他们曾经的耕田所在，无法逃离，哪怕在死神脚下，也要苟活着！
想起以前柴静讲过环保的问题，提到过一些特定的场景地域。此时此地，有也强烈共鸣。
这次前几日在晋南运城等处，感觉环境挺好，绿化、水源都可以。但进入长治这段路，一下子被震撼到了。在这段糟糕路段的后段，又遇到了奇观，大概有两公里左右路段，全程设置了无数喷水头，从路两边向高空喷起，形成一带壮观的喷水走廊，无死角清洗着过往车辆。车辆缓缓地接受着洗礼，如同接受着某种赎罪。
这几天问界M7在运城夏县的事故中，众多网友对于洒水车上高速多有不解，联想到长治路段的经历，也许部分解惑了。面对一方生态，多存一分敬畏。
直到后来进入反差极大、郁郁葱葱的邯郸境内，都无法忘怀前面那段路途。在邯郸停车场，和收费员攀谈起来。他是一名退伍军人，曾在西安当过几年兵。他说那段路就是那样，邯郸古城这些年环境保护的很好，以前邯郸钢铁厂在时，也不太好。
路径雄壮的太行山、武安红街。
美丽的邯郸古城、武灵丛台。
顺路打卡太极之乡永年古城，打卡杨露禅故居。
一路前行，晚上八点半驻车邢台临西县阳光公园，晚上补能。
顺便拍了下近100公里的X9能耗曲线。
待续。。。
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