#智驾i人和e人#
引言｜只有勇于探索，敢于尝试的e人格亲身推介，才有i人格稳重持中地坐享其成。只有i人持续存疑，才有e人不断更新进步前行！
智驾这个事情，从问世至今，一直被人带节奏，持有否定态度。导致很多i人格的人群人云亦云地不敢选用。进而更多e人现身说法，不停地讲解推广介绍才有今天国内新能源百花齐放的成就。
今天我这中间型人格的老古董就来现身说法，谈一谈我的选车之旅。
购车之前，虽然有e人格持有尝鲜之意，但到自己选车时却又偏向i人格🐴来对待，毕竟新生态的事物，行使体验肯定自己掌控才安全，主打着维稳最重要。这种性格下选车的最终导致的结果就是购置了pro版🫵。
中间型人格的好处就是，偏向会随时间和经历慢慢调整。上个月清明节，我曾带着一家老少短途游了一遍连云港。旅途之中98%的智驾体验，缓解了驾驶疲倦之余也让我大呼科技魅力，直接让我又倾向了e人格🐻。进而导致我反复在卖车重购max和维稳之间徘徊。
最近直接每个月50%的智驾比重
既然提到选车了，自然把购车的背景来重述下：
三年前因为孩子教育问题，经过多方考究比选后，无奈之下，选择了百里之外的市区临校的学区房。
为了孩子的一墙之距，又趋于就业压力等问题，只得维持现状工作。磨合三年后，在孩子迈入三年级的分水岭，教育问题又迎来了家长不能缺席的理念。就这样，我日常通勤60公里就成了常态化了。
So…如何解决通勤路程的疲惫和高支出问题。经过众多品牌考量后，我们选择了堆料王之称的小鹏G6：
🍀高强度钢铝混合车身（航空铝）
🍀CIB电池车身一体化技术（扶摇架构）
🍀有机硅皮材质、超细纤维绒面（抗菌）
🍀800v的高压碳化硅
🍀30多个传感器的联动
🍀免费全系标配的NGP
日常通勤🫵沿途大概情况为
1⃣️ 15公里左右高架➕高速
2⃣️ 40公里左右省道
3⃣️ 5公里左右城区道路
随着通勤长距离所导致需面对的工作与生活压力，我们背负压力的中年人也习惯了在不同期间mbti人格的随时切换，也解锁了pro版本的可称道之处：
周一的早上，两天的休憩回血之后，充满动能的我是e人！这时的我纵情享受纯电车的电机带来的划时代的操控感，在运动模式的加持下，一路超车，享受与内燃机竞技，一骑绝尘的快感。🫵🫵智驾那种稳重如同老司机般，只考虑安全为先的糟老头子怎么能跟上我跳跃的e人格。就算偶尔体验后，耐不住我工作的激情，整改行业的火热，我迫不及待地要奔赴工作的前线。
周三周五时候，饱受摧残和揉虐之后，我又变成了i人。早起对我而言，是痛苦不愿动弹的挣扎。这时，我只想静静地疲劳地思考接下来的工作怎么解决，之前的纰漏怎么填补，关系怎么维持。所以无心驾驶的我只能依靠小鹏的智驾稳定表现，是在高架高速上丝滑地变道超车、是在省道上稳重地跟车加减速。这时的智驾系统是我最可靠的助手，可以只用把握方向，做好突发应对，放心处理所有常规操作的安稳感。
@小鹏友 @鹏友大管家
i人和e人的切换，是工作压力的直观体现。但是忙完当天工作后，都不影响我还是那个积极乐观、顾家贴心的e人格中的主人公。
回家的百里奔波都不影响在楼下停好车，片刻的宁静即可调整好情绪的我。随着离车走远伴随的锁车提示音，我们拼搏的中年人又瞬间切换回家庭中的父辈与爱人。
社会残酷，但有家庭温暖。
毕竟，我们有的现在，是异乡人遥不可及的期盼。
