#我的提车作业# 作为一个从方壳子桑塔纳开始开车的半个汽车从业者，两三年前看着油价从6块-7块-8块蹭蹭往上涨，迫于压力就动了换车的年头。
买车那年纯电车还处在智能爆发初期，又考虑续航压力，把目标锁定在混动。 22年夏天能选择的B级混动很有限，热度最大的byd汉要等车两三个月，5系、A6混动价格又还在高位，综合考虑就选择了最熟悉的大众，迈腾gte。除了智能化差一点，驾驶上面一切都挺符合我对大众的预期的「好开，耐开，但也只有这俩优点平平无奇」。虽然混动，4S还赠送了一个充电桩，也为我后期换纯电做了铺垫。
22年底到23年，新能源行业从品牌到款式集中爆发，可选范围从一只手到双手双脚都数不完。作为一个对车特别感兴趣的人来说，心痒是难免的。
我选车的原则很简单：「实际需求」+「品牌」。
如果是油车我会选奥迪（对，就是bba里三落后的那个），因为他的A6 avant是梦中情车。
电车就是蔚来或者小鹏（蔚小理、蔚小理，听了太久形成固化思维了，）但是还没结婚也没娃，理想虽好但不在我考虑范围内。
最后就是在预算内的就是et5t（真好看，内饰内饰设计也好）和G9（我觉得是xp里最好看的车型）.
考虑假期会带老妈附近逛逛，最后选择了好开+坐的舒服的G9。而且优惠真的无法拒绝。
570pro+舒享+轮毂.黑外白内。
没选max，因为城市自动驾驶对我来说需求不大，我自己开都要集中十二分精神。我所在的城市杭州，主城区面积小，人多，电瓶车多，交通规划糟糕（我的家乡，我爱怎么吐槽怎么吐槽）
用送的积分换了赛博朋克的剃须刀，有一说一，真的帅，我觉得刮完胡子我就能变形了。
感谢观看，做个总结：开了十年小车，第一次开这么大的suv确实一开始适应不来，而且我那只换挡的手一时半会无处安放，花了几天才适应，不过G9确实是一台好开+好坐+好看的车。
车和手机、电脑、耳机一样是工具，是为生活服务的，只要他能带来方便，舒适与省心，就是一款优秀的产品，一个优质的伙伴。
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