#鹏友看车试驾# 太爱了，先给大家分享一下带鹏友一起看车试驾小鹏G9心得吧！
【外观】
整体设计，流线都很对我的胃口，黑色的大车，第一印象是低调沉稳又霸气侧漏，很适合黑武士的改装。贯穿式的日行灯在启动时有一种光剑的效果，帅呆！21寸的多幅轮毂显得这车更大了。
【内饰】
一上车让人感受到的就是高级，主副驾双联屏设计，并配有前排座椅、通风、加热、按摩。全车能摸到的地方都用了皮质包裹，包括扶手箱、方向盘、车门等等，亲肤且手感舒服。座椅部分更是用了 Nappa 真皮，以前只有豪车才能感受到的面料下放到了20多万级的车，还有香氛系统，越级的感受！
可惜2024版把丹拿音响砍掉了，换成了小鹏自研，但对我这个乐盲来说，听不出差别。
试驾车是白内饰，一眼惊艳，但仔细斟酌了下，最后下定还是经典黑棕，虽然官方说很好打理，保守性格的我也不敢踩坑哈哈。
另外，很喜欢这个全景天窗玻璃，视野极其敞亮。
【全场景语音】
体验过国内几乎所有新能源车，小鹏的这个语音交互，应该算是top1的了。优势在于全时，无需任何唤醒词，直接下达指令。而且可以同时下达多个，试过同时执行四个指令，都能识别出来并执行了，确实有点东西。据说能精确识别到全车四个座驾的需求，可惜只有我和鹏友试驾，暂时测不出哈哈。
【驾驶感受】
试驾的第一感受，就是性能强大！本身车身重，但前后双电机的配置，让它零百加速能达到4秒内，动力随踩随有，让我非常有操控和安全感。配上双腔空悬，通过性贼强，经过高低起伏路面时，比如井盖和修路路段，能过滤掉极大部分颠簸。
而且空悬还能与车身智能化结合，开启了智能悬架调节后，在经过路况较差的地方时，车机能自动调节。据销售说高速路上也会自动调低去降低风阻提升续航，但此次没有在高速试驾没测出来。悬架和迎宾模式结合，上下车自动调低悬架高度这个倒是体验到了，很贴心。
驾驶过程中，全车NVH体验很好，打开窗户能听到明显的环境噪音，关上了却神奇的几乎没有了。这很意外，毕竟G9全车都是单层玻璃的，只能说整车密封性做得优秀吧。座椅靠背通风吸力很大，在南方这可是能救命的啊！另外，座椅包裹性很好，急加速的情况下也坐得稳稳当当的，可惜城市道路拥挤，没试出来零百加速4秒以内的极限效果。
试驾了一个多小时下来，也许是路况比较拥挤充分发挥了电车的优势，这个行程下来，能耗管理非常优秀，这对于一辆2吨多的车来说，着实意外。
【智能泊车】
还有一点很惊喜的是，小鹏的智能泊车功能 。非常强大，识别车位很精准，倒挡直接触发，停车位置很直，也许它是个强迫症吧哈哈。
