在4月中旬的某一天，G6陪伴我驶过了17886公里，只是个人觉得这个数字有些特别，略有感触，于是坐在车里，静下心来回顾一下这5个月的用车感悟，映入脑海的有两个字，那就是：“舍”与“得”。
“舍”——智驾能力拉低了疲劳的上限
“智驾选小鹏 驾驭更轻松”，这是我对G6智驾的真实感受，真的是太轻松了。尤其是像我这种通勤距离远，早出晚归的，每天在车上就得花3个点。
之前开油车，我已经把定速巡航的作用发挥到了极致，但一天下来还是很累人，车载座椅按摩靠垫都安排上了。直到G6的NGP来了，那真的是质的区别。
从总量看：5个月17886公里的行驶里程，智驾占比超过82%，原先每天到家后的疲劳感从此一去而不返了，这也让我更加坚信：我选择G6是无比正确，这一点不接受反驳，哈哈哈！
“得”——低成本出行更具获得感
里程数 5个月17886公里，1个月5000公里首保，3个月11000公里2保，6个月21000公里3保......这妥妥滴奔着1年30000公里以上去了啊。
想想之前开油车，这得花多少钱，我简单换算了一下。之前开的GLA200是1.33T的排量，同样的路程平均油耗在每百公里6升左右（算是比较省的），按照4月的95#汽油价格，8.56元/升，那百公里就是51.36元，18000公里的油耗差不多就是9244.8元。
那换了G6之后的出行成本呢？之前我发过一篇帖子，880元跑了15000公里（没错，就是我），这样推算下来，基本上同样的里程，G6的补能成本仅是原来油车的1/10。
你以为这就完了吗？别忘了还有油车的保养费用没算呢。GLA的小保养一般在1500左右，大保养就3000以上了，如果遇到更换火花塞，刹车油，账单上的价格更是让人肉疼，深刻体会BBA“买得起、用不起”的调侃。
那小鹏的保养呢，G6的首保是赠送，其实也就是全车98项检测。二保基本就是更换个空调滤芯，加上工时费差不多350元，我用了3500积分进行支付，感觉犹如免费似的，不得不说，积分用来保养是真香！
最后，都说换了电车后，人就会变抠，我觉得呢是也不是，可能是家充桩的缘故，我觉得我还行，外地跑的少，所以现在出行最大成本哦应该就是停车费了，不管抠不抠门，过日子精打细算总不是坏事，如果觉得我抠门那就抠门吧！让一些有的没的17886（一起拜拜喽）！
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