#我的提车作业# 换车原因：本人粤B牌照，主要周末用车，尽管开四停四，因对日常生活影响不大，本计划再等两年换车。孩子上初一后，2023年国庆广交会差不多一个月不限行，每天开车送娃，尝到了甜头，就不愿意再挤地铁了。想想也能理解，每天背着这么重书包坐地铁，确是辛苦，再加上创酷太小，油耗也高，油价太贵，虽然大毛病没有，毕竟8年陪伴也老态龙钟，所以换车提上了日程。
之前尽管没有换车打算，但也会留意新车，曾经没事时试驾了理想L7，因为第一次开新能源，他的空间沙发，自主跟车，语音交互，让我感觉比较新颖，但个人感觉造型一般。后面陪娃少年宫，旁边有个小鹏店，又顺便试驾了小鹏G9，空间座椅也很满意，关键是语音交互更流畅，还不用唤醒词，能连续处理几条命令，辅助驾驶也更流畅，销售打开极客模式，那种推背和坐跳楼机的那种心慌的感觉始终难忘。
之前可以说是看着玩，因为没有购车打算，而且都是30好几，对我来说有点小贵。既然现在确定换车了，就得好好考虑一下了。
个人倾向：空间大，辅助驾驶，最好纯电，最好不超30W。
不太考虑增程是因为，个人用车场景主要是市内及周边，偶尔回老家湖南500多公里，只需补能一次。寒暑假自驾游，也完全可以放慢节奏，补能时候顺便休整。春节，国庆等节日，大家都出行，做到合理规划，尽量错峰，应该也能应付，何况一年估计也就那么一次两次。为了这可能的一两次，再用回油，我觉得没有必要。而且也问过来特斯拉的朋友，自从换车，家里的帕萨特基本不用，长途自驾也是特斯拉，没遇上窘迫的时候，更坚定了我的纯电选择。如果选了增程或者插电，我估计也都是在充电的路上，因为电便宜不想烧油。
选车：特斯拉，毛胚房，硬板凳，内饰简单，舒适度太差，隔音也差，智驾未开放，即便开放也死贵，性价比太差，pass。
智己，外观内饰不错，LS6嫌小，LS7长槽较多难打理，零重力座椅需要牺牲副驾，得不偿失。智驾和人机交互太差，试驾的7连自主跟车都无法体验，pass。
蔚来：啥都不错，就是太贵，无性价比，试驾了6，pass。
比亚迪，唐宋海豹啥的都看了，主要是内饰接受不了，pass。也去看了腾势N8，纯电里程太短，性价比也不高pass。
问界，尽管是增程，华为的遥遥领先，让我还是去试驾了M7，外观也还不错，内饰相比而言比较简单，座椅舒适度一般，性价比还不错，因为试驾的道路是城区小路，没有体验智驾。
昊铂HT，各方面跟小鹏G9比都还是有差距，极氪001，阿维塔11不喜欢造型，也也懒得看和试驾了。
去看了也试驾了奥迪Q5e，说实在除了品牌价值，内饰的调性，电车这块绝对被国产吊打，压根就不想碰。
小鹏G9，隆重登场，外观，尤其是侧线条，漂亮大气时尚，选的橙色内饰很高档，座椅可能没理想那么有厚重感，毕竟人家块头在那。
702续航扎实，随便500公里不在话下，只是没必要这么跑。冬天几度的天气外加热空调能耗会稍微大一点，但能够接受。春夏秋天冷空调，基本都能1：1，实际里程往往还要超出。
个人习惯跑400来公里，再充电到90%，日常使用周边自驾不是问题，即便长途自驾也心里有底，800伏可不是吹的，每次补能半小时左右搞定，超充速度更加。
看着超充桩上，补能速度杠杠的。
车机流畅，各种操作全凭一张嘴轻松搞定。广州内环、快线，高速NGP，或者市内跟车，基本不用介入，放心大胆脚放一边，真是省心省力省事，小鹏智驾真不是吹的。
还有智慧场景应用，就像编程一样，但又很简单的设定就能帮你实现更多实用功能，要多方便有多方便。2新款G9出来后，价格大幅下探，老款展车也跟着降价，加上市区补助1万，果断下手。使用将近4个月，一句话，小鹏就是各方面都让你想当满意，谁用谁知道的一款好车。
等来一次长途以后，再好好写写续航补能情况。
