通常一般买了车之后就不会想再去看车了，有钱人和职业车评人除外哈。在买G6之前我到处跑车展和4S店试驾，多方比较，也包括阿维塔这个品牌。我第一次在路上看到阿维塔的车标还不知道这是什么车——新能源车品牌实在太多了，而且很多近几年才涌现的非传统车企的造车品牌的确普通人闻所未闻——后来我在五象宜家看到，才知道叫做阿维塔，正好我看过一部电影《战斗天使：阿丽塔》，感觉音很像，就记住了。我在购车前进行比较时，阿维塔没有试驾，因为30万的价格直接把我劝退，但是留了联系方式给销售。
春节之后，我提了G6，阿维塔也出了24新款，销售还时不时联系我去试驾。今天是假期最后一天，左右无事，心想试驾也不花钱，这车也没试驾过，耳闻华为的ADS和小鹏的Xmart智驾都属于第一梯队，那就对比一下吧。
阿维塔是长安、华为、宁德时代三家打造的汽车新品牌，而这三家分别又是传统造车、软件系统、电池能源的标杆，按道理是1+1+1>3的。由于我对比的是G6，所以关注和试驾的是阿维塔11车型。
先在店里看展车，这款车也是类似溜背猎装造型，车内空间还可以，内饰颜色搭配也符合我的审美，综合来看，它的设计语言介于问界的商务沉稳和极氪的年轻潮派之间——小鹏G6的设计有一些小清新偏运动。
阿维塔的车机芯片和鸿蒙系统都出自华为，具体和问界是否相同，销售也说不清。我观察到车身激光雷达有三个，分别在车前脸和前车门后视镜附近，非常明显。办理好手续后，我上了试驾车，我先坐副驾驶位试乘，销售上路后不久就开启了ADS辅助驾驶，开启方式和小鹏一样，都是怀档右拨杆两下，行驶的路线有高架桥和匝道，我认真观察了一下，这台阿维塔试驾车跟车、变道、转弯以及对路上出现的障碍物识别还算准备和流畅。通过咨询，销售说ADS2.0以后全国可以用，但是现在购车只送一定期限的权益，如果要买断的话，需要额外加2.5万元，也可以租用，大概每个月七百元左右。
试驾完回到店，我又尝试了阿维塔11的自动泊车，现在这个功能基本算是新能源车的标配了，没有这个功能谈不上智驾。下车后销售给我做了一下预算，现在24款阿维塔11的90度电池后驱版指导价30.3万，其中3000是香氛系统，本月提车送，不要的话可以换3000元的积分，然后本月车价优惠4万，算下来裸车是26万。如果要买断ADS2.0则在订车后（app上下订时没有这个选项）再花2.5万购买，那就是28.5万。值得一提的是阿维塔90度三元锂电池的标称CTCL续航也就630公里，比小鹏G6的580也就多了50公里，但是电池容量却大了20多度（正常情况下1度电可以续航6-8公里），这让我产生思考——是因为G6是800v缘故，电耗低么？
综合以上考虑，仅仅从智驾和续航来说，落地20万出头的小鹏G6 580Max或者不到24万的755Max版本，难道不更具性价比么？
（PS：发布了几次，提示有违规内容，实在不知道是哪里违规？小鹏社区能否提示一下。）我用替换法测试了几次，最后发现xian shi（拼音）是违规词语，why？
@小鹏友 @鹏友大管家 @社区活动小姐姐
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