【前言】
在快节奏的现代生活中，汽车已经成为了我们日常出行不可或缺的一部分。自从我购买了佩奇以来，它已经陪伴我走过了976天的时光，累计行驶了8万2千多公里的路程。这段时间里，我与小鹏P7一同经历了风风雨雨，也一同见证了生活的点滴变化。然而这970多天里也就是2年8个月时间，有几点心得想分享一下。
一、【佩奇独一无二的车型设计，如今它依然惊艳】
佩奇的外观设计时尚而富有科技感，流线型的车身线条和简洁的前脸造型都让人过目难忘。每当我驾驶着它穿梭在城市的大街小巷，都能感受到它带来的那份独特的自豪感。
放眼望去，现在大部分的新能源轿车都在模仿佩奇的车型设计。某米因为设计不出像佩奇那样的原创车型，而选择了直接抄袭。所以佩奇的原创设计在市场上是被认可的成功的，并且佩奇的车型设计放在当下依然领先、依然惊艳。相信这个车型再放三年五年还是能打的。
二、【佩奇智能化早就享有】
佩奇绝对是科技新能源车的代表，三年前的佩奇智能化已经很强。就算放在现在也是很先进。
✨1、智驾方面感受
在佩奇这8万多公里中智驾占了7630公里，这7630公里中大大缓解了我驾驶的疲劳，在高速的行驶中让我更轻松愉快的驾驶。而我也习惯使用这个功能，一上高速不由自主就打开使用。
✨2、小P智能语音功能
佩奇的小P语音功能真的太好用。车内没有太多物理按键，也不需要那么多按键。只要唤醒小P就可以帮你实现车上所有功能，比如导航到某个目的地、播放某个歌手的专辑、关窗开窗又或者在行驶路上让小P帮你设置空调温度和风量、打开关闭近光灯雾灯等。也就是说在保证安全驾驶的过程中，又可以通过语音操作车上的功能。
✨3、【OTA升级服务，每次都有惊喜】
佩奇的智能还有一个很大的亮点，就是OTA升级，在这976天中，每年都有好几次升级。比我朋友的某迪某安可以说升级太少了，而且升级内容毫无吸引力。而佩奇每次升级都有变化和惊喜，而过年前升级的2.13.0系统最为满意，导航升级变化很大，增加红绿灯倒计时，还有很多导航上的变化和便利。
三、【8万公里续航依然扎实】
✨1、NEDC也可以1:1
8万多公里的佩奇续航依然扎实，我也在这8万公里中找到了NEDC 1:1的方法。标准模式+低回收在国道上是可以跑到NEDC 1:1的。
✨2、八万公里电池没感觉什么变化
即使在高速跑长途，满电跑418公里，电量还有115公里，也就是说8万里程的佩奇，现在跑长途依然可以跑500公里。并没有网上说的电池用了两三年就要换电池的谣言。我看到别的佩奇鹏友比我多8万公里依然可以跑500公里。所以，电池方面没有什么顾虑。
四、【8万公里超低用车费用】
✨1、电费开销
行驶了8万公里的佩奇，在电费上没花多少钱，因为有免费3千度电卡，3千度大约能跑2万公里左右，一年跑3万公里，2年8个月里就充了2万公里的电费，2万公里电费按1.5元一度。一度电约可以跑6.6公里。所以20000➗6.6🟰3030度。2万公里电费约4545元。有时候半夜充，所以电费就算它最高4500快算。
✨2、保养费
保养费除了4万公里保养费900元左右和8万公里大保养1249元，其他基础保养都是374元共6次。所以900+1249+374x6=4349元。
所以，电费和保养费加起来，4349+4500=8893元。不到九千块钱。相比我之前油车开8万公里的话，省了太多太多了。
五、【总结】
以上就是我976天8万公里佩奇的使用心得，当然它还有很多优点，比如它的操控，它的静音，它的音响等。当是感受最深的还是它的智能化和使用成本，还有它的超酷的外型和耐用的续航。
佩奇这8万公里的里程，我也没想到这么快会达到。也应该给它做一个总结了，并分享给其他鹏友让大家更了解小鹏了解佩奇。
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