随着智驾系统更新迭代后越来越好用，以及我对智驾系统的边界了解的更清楚后，通勤路上智驾比例越来越高，大大减轻了我每天近100km通勤路上的疲惫感。现在每天回家路上的智驾比例都在90%以上，经常就跑到99%。下面我给大家分享下99%的智驾比例在未开放城区NGP的重庆是怎么做到的。
这张图就是我前两天回家路上99%智驾的比例图，55%的NGP，44%的ACC/LCC，这比例意味着除了进出停车场以及停车场周边小路外，其他路段都是使用了智驾。现阶段的快速路NGP早已达到了好用的阶段，除了个别场景体验感有待提升外，绝大多数能用NGP的路段我都会打开NGP，让小P帮我开车，这部分的分享在上一篇文章我已经和大家分享过啦，这次主要和大家分享下LCC在城区道路的体会。MAX版本的LCC在合适的场景也挺好用的，能识别红绿灯并自主通过、绕行障碍物、通过无划线路口、打灯变道等功能，这些功能在一些情况不是很复杂的城区道路也能获得一个比较好的体验，下面我给大家分享下LCC在我通勤路上的城区道路的一些体验吧~
大家要记得哦，NGP和LCC不是万能的，现阶段都是辅助驾驶，无法完全代替人的，所以大家在使用智驾功能的时候要时刻注意路况，做好随时接管的准备，人机共驾是现阶段在保障安全的前提下减轻通勤路上的疲惫感的最好方法之一。大家也可以多看下官方发的智驾方面的需要注意的文章，比如下面这一篇”小P提醒您，这样使用LCC会更加安全哦“（https://bbs.xiaopeng.com/article/2532529），这里面详细介绍了不适合LCC使用的场景。
最后，感谢大家的阅读和观看~@鹏友大管家 #我的智能时刻#
