借用一位在新能源领域工作的朋友的话，我就是一个顽固的油车余孽。因为在6天前，我还是觉得电车就是垃圾，打死都不能买，结果在6天后我已经提了一台小鹏G9。
老车是一台驾驶感极好的阿特兹，开了10年，自吸发动机，弯道体验贼爽，本来也没想换车。结果看了su7的发布会，让我对电车有了点好奇，打算去线下看看SU7的真车啥样。结果去了线下，居然要排队才能进，心说你至于么，销售还特别高傲，去大爷的，老子不看了。
SU7展车没多少人，偏不让你进去，销售还特别傲慢
晚上回家合计网上看看吧，就下了俩APP，一个小鹏一个理想，随便看了看配置，点了个加入愿望清单，没想到第二天小鹏销售就给我打了电话，态度很礼貌，没有让我有任何不适，就约了时间上门试驾，我选了G9。正好赶上清明小长假，那就试试呗，本来也没想买，体验下就得了。
结果销售上门以后，夫人和少爷一看到车的外形就动心了，先去了车库，各种演示自动泊车，无人泊车，又去南滨路体验了NGP，一下子刷新了我的认知，没想到现在电车已经发展的这么NB了。
试驾结束，我其实也没打算换，本来想换的是XC60，但夫人积极主张，认为我在重庆这个拥堵的城市，每天通勤50多公里太累了，辅助驾驶会让我省很多精力，人生除了辛苦奋斗，该享受还是得享受，不然白活一遭。XC60固然不错，但使用没有小鹏G9开着舒坦。
所以，在第三天，选了配置，交了定金。
外观颜色，我和夫人都喜欢白色，所以这第三台依然白色，内饰的选择比较有趣，我看网上很多人选的灰色和橙色，但我选了黑内，理由也很简单，因为试驾那天体验非常好，我完全忘记了内饰的颜色，问了销售，说是黑色，我说那就定黑色，好的内饰本不该喧宾夺主，就应该让你忘记内饰的存在。
型号上，我选了702MAX，没有配空悬。702是因为我家车库没法安充电桩，电池弄的大一点，而且三元锂比磷酸铁锂好在不用在乎满充满放，没有充电焦虑。选择MAX是因为夫人积极帮我改善驾乘环境，必须要给女王副驾。空悬没加，是因为我试驾的时候空悬太好了，路感过滤掉太多，毕竟是从阿特兹过来的，没有路感，有些怪异。为了判断是否加空悬，我还找了销售要试驾，结果试驾车里都是空悬，最后销售帮我找到了他的同事，他同事的私家车是没有空悬的G9，带着我试乘了一下，体验很好。总结下来就是空悬会让你乘坐感变高级，但我是狗肚子吃不了细糠，最终放弃了空悬。
试驾后的第6天，开着阿特兹去进行了置换提车，一切非常顺利，跟大家没啥不同，就不细说了。无非就是服务好，午饭好，值得一提是，销售特意赶到交付中心陪同交车，让我很感动。
对了，我是自己去车管所上的牌照，交付中心的人非常热心的指导我该准备什么材料、具体的流程，所以我上午提了车，吃了午饭，就直接开去交管所上牌了，10点提车，15点搞定一切。上牌的时候，一群人围上来看G9，虚荣心大大的满足。
权益：除了常规降价和置换补贴，我让夫人充当了车主，因为小鹏现在的政策是医生、教师、军人购车赠送终身电池保修，这个很好，单买要4000多。
为啥没选增程：我总觉得增程就是一台挂着汽油发电机的电车，电池还小，反复充电对电池损耗可能也不小，可能理解比较浅，但我觉得电车发展的好，增程早晚被替代。
说说不足吧：
1、G9后排空间相对小些，但也足够，如果再大点就好了，起码跟G6一样大啊。顺便说下SU7，我前天终于去看了SU7，我身高181，坐进去脑袋顶天花板，视线平视向前，有4分之一看到的是那个玻璃的天花板，简直痛苦不堪，这玩意不是给家庭人士准备的。
2、车机体验上有个需要优化的地方，我和夫人都开通了手机钥匙和蓝牙解锁，所以我们两个同时上车的时候，时而是我的账号，时而是她的账号，这点很不爽。产品经理后期应该增加个账号优先登录的配置，比如检测到多账号同时登车时，优先登录被配置的账号。
我很鄙视以前传统4s店那种，在提车文章里感谢某某销售的套路，看着就恶心就假，假的一批。
但是这回我真的非常感谢重庆星光协信小鹏体验店的郑义同学，要不是他，我现在还是一个顽固的油车余孽。
对了，最后要感谢雷军和小米SU7的发布，不是因为看了他们的发布会，我还对电动车充满了偏见，也不会对电车感兴趣，更不会去试驾，希望这个行业，越来越好！
这是陪我10年的阿特兹
等待提车的熊猫
交管所排队
车主认证
#我的提车作业#
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