不知不觉已经驾驶小鹏G9将近15000公里了，时间还不到半年，这半年的陪伴然我对G9也越来越熟悉
最满意
外观年轻有活力，车子性价比很高，智能化程度高，动力强劲，操控性灵活，对于车主驾乘体验很友好，关键是配置拉满，该有的都有，新能源用车成本太便宜啦
最不满意
1.座椅感觉略微偏硬，时间长了屁股痛
2.后排的空间略微有点小，这是个人需求的问题，能稍微大一点点就完美了
3.智驾还要做的更好点，天玑系统赶快推送啊
外观
整体来说G9的产品设计倾向于年轻化，有较强的运动感，车子外观整体大气，线条有弹性，不会因为体积较大而笨重；外观颜色我选的黑色，沉稳不失活力，外号黑武士，也挺恰当
内饰
内饰颜色的选择纠结了很久，后来还是遵从内心，选择了棕色。黑色不喜欢，太闷了。灰色觉得不耐脏，但是颜色经典；棕色与生俱来的尊贵感，又具备颜色都跳跃性，这是心动的原因，棕色也耐脏的，建议车上背点湿巾，及时清理，车子干干净净开车心情都会好起来的
空间
1.我身高 180，坐在车里完全不会局促，特别是头顶空间很大。座椅的包裹性让坐在车里的驾驶感受也舒服的
2.有时候车上满座 5 人，后排也不会特别我们拥挤。
3.后备箱空间宽敞，无论平时简单放置，还是应急多放，空间妥妥的大，确实有需求后排可以放倒，尽情的摆放储物，隔板下面的空间也很大，我平时的小东西都放在隔板下面，不想车里太杂乱，这样子车子后备箱空间很整齐
4.车上的储物空间不少，我用了一个多月才知道前面也有个储物空间，只能说我发现的太晚了，平时不怎么用的东西放在那边正好
驾驶感受
1.车子的动力输出平稳，并且动力很强，车子虽大，但是平稳性不错，而且操控性很强，没有因为车子大了笨重的感觉，完全是指哪打哪的；
2.配备的智驾，现在高速高架上有点离不开了，开车累了，必须开启。
3.在转弯等特殊路况表现也不错，稳定性很好。
4.最近出行，车上坐满 5 人，动力输出依旧平稳，舒适性也很高，轻点电门，超车加速一切都是如此丝滑
空调
空调作为车子必须的配置，我没有特别在意开空调的时候能耗情况，车子是为了驾乘舒服的， 该用得用起来的
1.我一般温度合适一点，空气净化打开，这个得说一下，这空气净化太有用了，尤其是秋冬雾霾天，用起来太友好了，车上有点异味就自动开启，这个得益于智慧场景
2.冬天的时候感觉有点冻腿，不知道是不是只有我这感觉
3.最近春天了，温度上来了，冷空调必须开启，感觉冷空调对能耗更友好
续航
个人有续航焦虑，加上对新能源车的续航在摸索阶段，所以果断702拉满。平时使用充电到90%，春秋天基本上1:1的续航，有时候还会更好，夏天开空调略微低一点，冬天就没办法了，温度在那边，空调要开，续航折扣确实不少，基本维持在20kw/公里，所以对自己当初702的选择很满意，我平时开车较多，差不多两周充电三次，没想到这么能跑的，有点出乎意料的。期间跑了一次长途，超过 700 公里，中间高速补电，充电速度太快了，一开始以为要很久，泡面还没有吃完，就去挪车了，不过也从侧面说明，现在充电方便，不要有续航焦虑
最近是春天了，白天最高温度差不多20度，能耗在持续下降，尤其是长距离开车，续航都是反向虚标了，动能回收很好，一定程度上缓解续航焦虑。最近体验了一次下山的感觉，能耗直接-20，这个真是妥妥的发电机啊
性价比
小鹏作为造车新势力，车子的配置上基本拉满了，对车主来说很有诚意，尤其是我从油车换过来的，不仅仅是空调、彩电、大沙发，与生俱来的智能化，这是我选择的很重要一点，另外相比于我开油车的经历，电车是开了就没法回头的执着，动力加速很丝滑，尤其是起步超车的时候，这是油车没法比拟的。
智能化
这是小鹏的优势所在，不管是高架、高速的NGP，之前 700公里的高速出行，全程能开 NGP的路段，都在使用，确实很舒服，完全没有以前开车那么累的， 还有最新开通的243城的XNGP，一切都是这么智能，下班的高架开启，堵车也不怕，不会给一天的疲惫再来点疲惫的。我平时高速较多，累了，开启NGP，对车主来说太幸福了。不过，城市的XNGP个人感觉略微有些保守，还是需要优化提升的。智能化的小P彻底解放了双手，能动口绝不动手。有时候一个人开车，也喜欢逗一逗小 P，萌萌哒还是可爱又智能的，最近小鹏也出个小 p 的单品了，必须支持。
#我的___公里用车报告#
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