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天玑5.0.1先锋版5(XMartOS 4.6.0)体验感受

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长板夹
04-09 22:54

一、六个深刻体会
(一)XNGP的变道体验。整体上,NGP很好用,大大减轻了驾驶疲劳感,某些情形下比自己开还安全,驾驶员只需要一心一意关注前方路况。有些时候,NGP变道会突然加速,拉开与后车的安全距离,需要有点心理准备。若要下高速,NGP会提前进入最右车道,“打灯+降速+变道+过弯”的动作一气呵成。

(二)拥堵模式的实际体验。堵车状态下,最“害怕”出现的就是突然的加速和减速。这一次的系统更新,比原先的版本感觉更加好用。在车流量较大的情况下,加减速更加顺滑,没有出现急刹、急加速的情形,变道博弈也更加保守,给人更有安全感,驾乘舒适度有所提升。

(三)智能泊车方向盘回正。小鹏的智能泊车很实用,但从实际体验中,经常碰到泊车已完成的情况下,方向盘依旧没有回正的情况,不知道是地面原因还是系统原因。每次停完车,总想把方向盘回正,同乘的同事说我有点“强迫症”。这一次更新系统后,我惊喜地发现,现在停完车后方向盘已经回正了,不需要人工再调整了,完美!

(四)溜车误报的出现频率。在单位倒车的时候,基本上有一次是一次,会出现溜车误报的情形。但明明是自己在倒车,车速、距离、方向都在掌控中,并不会出现意外情况。这次系统更新,虽然偶尔还是会出现误报,但频率较以往下降很多,得到了改善。

(五)横向偏离避让旁车的幅度。最开始发现这个功能的时候,是在高速上旁边有大货车的情形下。当时,突然感觉自己的自动驾驶往左偏离了,还担心会撞上路边的护栏,但后来发现原来是为了避免右边的大货车。这个功能得大大点赞,提高了行驶安全感。

(六)监控摄像头下的主动加速。作为注重安全的鹏友,平时在驾驶时,并不会怎么超速,100的限速基本上就只开100。但有一次,道路上车不太多的情形下,我把NGP的定速巡航速度设置为了110,惊喜地发现,到达某一个测速路口时,NGP会主动降速,避免被“罚单”。这个功能真的很“贴心”。

二、三个意见建议
(一)拥堵模式的显示。目前的拥堵模式,在界面内并不会出现标识,是否可以考虑增加“拥堵模式”的显示,提醒驾驶员已切换“拥堵模式”。

(二)车位泊车的距离。不知道有没有鹏友,发现和我一样的情况。自动泊车停好后,虽然车辆的“前脸”已经进入车位,但后轮离限位墩还有很大距离。这是自动泊车的逻辑还是系统Bug?

(三)左右后视镜的折叠。立体车位的两旁通常有两条铁链子,倒车的时候容易和后视镜剐蹭。但不打开的话,单纯依靠360全景视图又倒不好。建议是否可以考虑单独折叠一边的后视镜,既可以避免剐蹭风险,也能时刻掌握左右距离。


三、七个精彩时刻
详见精心制作的Vlog。

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