清明节开小鹏G6烟台—西安四日游

不知不觉小鹏G6已经陪伴在身边8个月了，一直没有机会出远门拉它溜溜。这不机会来了，清明节西安四日游单程接近1400公里。害怕过节期间充电站充电排队提前做了每个服务区充电桩功率大小及数量统计。后来发现车机导航上有智能推荐的服务区充电站，但是不显示每个服务区充电桩剩余个数及功率，只显示最近一个服务区剩余的个数。

经过这四天的长途驾驶，对小鹏的优缺点有了更深的体会。来回一共2540公里，NGP640公里，加电12次共计737元，车辆满载。
第一：室外温度15-18度。电耗平均18.8度百公里还是比较满意。基本全程高速压着限速跑的个别情况超车能到150附近，动力非常充沛。
第二：智能驾驶高速NGP在车流较少时真心好用，但是车流稍大一点真心不省心，不建议使用。
第三：百公里费用在0.29元比油车节省接近一半吧，主要服务区电费太贵了接近2元了，要不成本还能低不少。
第四：服务区充电功率比比亚迪，特斯拉充电功能高1/4左右。国家电网的充电桩每次都能接近跑满充电桩功率。就是功率太低最大到160KW。到了河南那边的服务区就有了蔚来、小鹏、理想的充电桩，蔚来的500KW充电桩最高能跑到180KW。
第四：高速续航达成率在64%左右，580MAX最多也就370公里。现在才体会到电车还是续航为王，智能为辅。长途用车充电太频繁。纯市区用车可以忽略续航。
9个月的陪伴 整体用车比较理想，希望小鹏越来越好。