#我的智能中心#
也是看了智能月报才知道自己2月用车有多疯狂，整个2月行驶里程5110.8公里，可能有些只市区日常通勤的车友半年才跑这个里程吧，智驾里程2715公里，占比53%。
里程主要还是集中在春节期间。这期间往返南宁——桂林过春节，然后利用长假自驾百色—河池—贵州游了一圈。
一句话总结就是：有智能驾驶的旅途真的太爽了！
正常来说，我日常上下班通勤每个月大约在2000公里左右，大概一半高速，一半城乡二级路。所以日常通勤也是经常会用智能驾驶NGP，这次春节假期呢，则是NGP、LCC、智能泊车，智能睡眠空间齐上阵，精彩纷呈。
行程大致如下：南宁——柳州——桂林（老家过春节）——柳州——南宁——百色（靖西）——河池（凤山）——黔南（荔波）——贵阳——河池（天峨、大化）——南宁
★【Part1】高速NGP★
由于春节假期期间高速免费通行，所以旅途主要以高速为主，南宁到桂林之间的泉南高速、南宁到靖西的南友高速、合那高速，靖西到凤山的银百高速、汕昆高速，凤山到荔波的贵北高速、麻驾高速，荔波到贵阳的兰海高速、厦蓉高速，贵阳到天峨的银百高速，返回南宁的贵北高速。
这次旅途中，除了几条近一两年通车的高速之外，其余的都能使用NGP，整个过程极度舒适舒心，NGP可以在设置好的导航路线上，实现从上高速到出高速全过程智能驾驶，可以自动超车变道、自动避让大型车辆、自动进入匝道。春节假期后面几天的旅途中，每天驾驶的时长基本上在8小时以上，80%以上的时间是我开车，但是并没有觉得非常劳累，因为NGP已经处理了很多事情，我只需要观察路况，注意车辆安全即可。
✪tips温馨提示✪ 免通行费的情况下尽量走新修的高速，此次旅途中，最难走的应该是兰海高速了，由于是修建比较早的高速，遇到地形障碍通常都是尽量采取绕行的方式，不得已才开山挖隧道，路的弯曲程度还是比较大，而新修建高速基本都是开山架桥，路比较直，车流量也比较少。
★【Part2】LCC自适应巡航★
上面也说到，有部分新修的高速是不能使用NGP的，城市道路亦是如此，这个时候LCC就派上用场了，对比NGP，缺点是不能自动变道超车，不能自动避让大车。不过好在新修的高速车流量都比较少，所以LCC行车也很舒适，需要变道时候打一下转向灯即可自动完成变道，因为不能自动进入匝道，所以得注意不要错过路口。
✪tips贴心提示✪ 使用LCC时要特别注意路况和路口，提前变更车道，如果不小心错过路口了千万千万千万不要停车，更不要倒车，继续往前走找下个出口。
★【Part3】智能睡眠空间★
这大概是小鹏特别的浪漫吧，旅途中有两天是睡在车上的，一天是因为靖西的酒店贵得离谱，另外一天是返城途中，没有合适的途经酒店，到十二点了就进服务区休息了。
拆掉前排头枕之后，只需呼叫小P即可一键进入睡眠空间，前排座椅会完全放平，再铺上充气的双人床垫，P5就秒变大床房了，天气刚好适宜，不算太冷，也不热，不需要开空调制冷/制热，只需保持吹风换气即可，要说对比星级酒店的睡眠质量是肯定比不了的，但是对比在服务区周边其他车辆直接坐在座椅休息，简直不要太舒服。有句话怎么说来着，能躺着绝不坐着，就一个字，巴适得很！
✪tips贴心提示✪ 注意关闭小P语音唤醒，避免被人从窗外唤醒开窗；同时关闭其他位置的车窗锁，避免睡觉过程中误触，我曾经有过睡到半夜不小心脚踢到把车窗打开了，还好是在内部停车场。
★【Part4】智能泊车★
堪称懒人神技，特别是夜间停车的时候，有些地方光线不足，眼睛难免看的不够清楚，但是有智能泊车的存在，眼睛只是辅助了，甚至可以下车之后静静看着小P精准的停入车位。
✪tips贴心提示✪ 光线暗的情况下，更建议下车之后用手机遥控进行泊车，过程中人可以在车外认真看好路况。
★一些其他心得★
▶1.提前规划好充电路线。在荔波到贵阳的途中，就经历了惊心动魄的一次。从荔波出发的时候还有一百多公里续航，想着为了赶时间，中途在服务区补电即可，便直接上了高速。但上了高速之后才发现，中途经过的几个停车区根本没有充电站，一百公里外的服务区才有充电站，随着温度逐渐下降，续航打折更严重，不得已在沿途的一个乡镇下高速去寻找了南方电网充电站，但只剩下慢充空闲，遂插上进行慢充，充了一段之后发现不远处下高速了有个大一点的充电站，于是继续上高速前往，谁曾想，还没走出多远续航就突然从36掉到25了，紧接着就哗啦哗啦掉到不显示了（20km一下续航仪表盘就不显示里程了），而原计划的充电站还有接近30公里，只好在就近一个高速口下了高速，来到另一个乡镇，万幸找了很久在南方电网的大院内找到了快充充电桩。这里不得不夸一下南方电网，在很多乡镇都设置了充电桩，真的是解了燃眉之急。
建议出行的过程中提前在地图上规划好充电，同时不要挑战低电量极限，，尽量保持150公里以上的机动续航，避免错过出口、气候突变导致耗电剧增等紧急情况。
▶2.做好导航规划。堵车是节假日出行不得不考虑的一个问题。高德导航真的是可以信赖，在错过高速出口的情况下，前方30多公里下了高速之后，高德带我走了一条偏僻的小路从广西穿梭到了贵州。同时导航还能监测到各条路线的拥堵情况，本着宁绕不堵的思路，本次旅途也是基本上没被堵过，四天的旅途被堵车的时间累计不足半小时，累计绕行的距离也没有超过100公里。
▶3.辅助驾驶不是自动驾驶。
辅助驾驶潮流掀起之后，不乏一些开着辅助驾驶就睡觉的车主，出事故了又怪辅助驾驶。这里重点说一下“辅助”两个字，她只是辅助，安全的责任主要还是在于咱驾驶车辆的人。
文末用图片的形式盘点一下这一路的行程吧。
靖西（锦绣古镇）
凤山（三门海）
荔波（小七孔）
贵阳（双子塔）
天峨
大化（美女峰、红水河）
最后，重要的事情说三遍：
智能辅助驾驶不是自动驾驶！使用时候请注意观察路况，注意安全！
智能辅助驾驶不是自动驾驶！使用时候请注意观察路况，注意安全！
智能辅助驾驶不是自动驾驶！使用时候请注意观察路况，注意安全！
@鹏友大管家 @小鹏友
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