#小鹏汽车# 这是一个关于66岁“老司机”和小鹏汽车的故事，或许故事会有点长，尽量持续分享他们之间的故事。
他，我父亲(各位看官暂且称他为“大爷”)，今年66周岁，是一个用智能手机都困难的，拥有四十年驾龄的，并且取得了职业驾驶员最高职称——汽车驾驶高级技师的退休大爷。
从80年代初期的红岩大货车、天津吉普、右舵海狮；80年代末期的长安；90年最“提劲”的桑塔纳；再到90年代末期的神龙富康，一代代神车大爷都有幸掌过舵。2002年大爷买了第一台私家车——桑塔纳2000，桑两服役到2016年更换了丰田锐志。锐志不常开，要不是我开了一趟东南亚，开了几次4000公里以上的长途，我估计到今年他的里程数都达不到12万公里，这样一辆好车由于大爷对它的冷漠，活活的被放坏了。在经历过救援、反复修车的折磨之后，我决定奉劝大爷换掉锐志以免后患。经过无数次的尝试和努力，今年11月10日大爷的第三台车——小鹏P7正式上线。
说起电动车，我父母最先是比较抗拒的，也许看到满街的老年电动车，认知出现了偏差，总认为那就是一个大玩具，达不到提高生活品质的要求和功能，反而有些扫面子。于是我首先从节约方面入手，告诉他们电动车省钱(老年人，不都喜欢便宜又好用的吗)，一百公里几块钱，经济消耗不到油车的10%，一趟自驾游节约出来的油钱升级酒店不好吗，开油车住300元一天的酒店，开电车住600元的酒店，档次提高了，舒适度提高了，面儿有了成本还没增加。再加上电车基本不用维护保养换零配件换油水，一个正常15万公里的质保下来，怎么也得剩下12、3万，添一点又是一辆新车啊。大爷大妈有了稍许的心动。接着我把G3的照片发给他们看，时尚动感有灵性的造型，瞬间让他们对电动车产生了改观。(之前靠考虑G3是因为他们经常自驾游，离地间隙大一点路上不吃苦)
两日之后，大爷主动聊起电动车，持坚决反对态度的大妈也松了口，我看此事有戏，立即给他预约了试驾。
这两位的脾气性格我是太了解了，最怕出门找不到路，最怕车上各种键表示不清楚，也怕智能功能太多提示不明确导致懵圈。我提前给销售打了招呼，重点介绍智能语音功能，让他们体验什么是高科技的智能便捷安全出行。