#我的提车作业#
从2023年11月29日提车到现在差不多这几个月行驶了5623公里，讲评下自己的使用感受：
1. 小鹏G6的外观精美流畅，属于那种第一眼觉得不是很好看👀，但越看越喜欢的类型，内部空间也是非常宽松，2.89的轴距，坐在里面或者是后排非常宽松，尤其是后排还可以调节，这是个小惊喜。
2. 智能语音非常丰富，响应和识别准确，车机运行很流畅，提速非常快，动力响应随叫随到，超车和启步那真不在话下。
3. 配置也是比较实在的，标配即是高配，这点小鹏挺讲究的，只是副驾没有储物箱，多少有些文件资料摆放不太方便，据说是因为具备热泵空调和800V碳化硅高压充电平台而取消了，中间扶手位有个储物箱，空间相对来说还可以。
4. 驾驶操控也相当不错，尤其是智能辅助驾驶和自动泊车，还有一键泊车启动出入，在某些特定的不方便的停车环境，那是带来非常的便利的，也让驾驶变得更轻松，特别是还有个XPedal模式，也叫单踏板操作模式，那是对标ModelY的，试驾过毛豆Y，单踏板是直接可以操控停车的，G6的单踏板模式减速下来最终还会有时速1到2公里的状态，也就是说没有完全停止，但G6有个autohold模式，深踩下就停车了，踩电门又启动，对于短期内及等红绿灯时非常方便，习惯了单踏板驾驶模式，这个真是香，可以实现一个踏板加速减速的状态，日常驾驶基本上是比较不会用到刹车了。
5. 后备箱空间也大，经过了这个春节返乡大行李包箱的检测，完全够日常使用。
6. 在充电速度方面也是没得说，有借于G6有800V碳化硅高压快充，这充电速度一般电车真没得比，在小鹏充电桩二十多分钟能补电将近四百公里，在高速服务区上曾经充过半小时补了四百多公里，基本上休息一下吃点东西就够了，有很多次都是后去先走，除了回家跑个高速这个续航里程确实打折比较严重，速度越快掉的越快，这个跑长途走高速得计划好中途补电，这是所有电车存在的通常现象，日常工作生活行驶这续航里程是没问题的，续航基本上基本上是比较真实的。
7. 另外有个小插曲不知道其他的鸡柳车主有没有遇到，就是在不平的氺泥路上低速行驶，会有耳鸣现象，但耳鸣程度尚能接受，速度上来了以及行驶在柏油路面又没有这情况，不清楚是轮胎还是胎压的问题，同4S店反应过说要现场了解下看。
8. 小鹏4S店售前售后服务也是非常棒，我是在东莞市高埗镇小鹏销售服务中心下单的，从下单到提车上保险验车上牌及保养售后服务，全程各环节均有不同的团队提供优良的服务和协助，且基本上都是在手机上电子化操作，这种体验感受非常棒。
9. 在选择小鹏G6前，说实话一直是对ModelY情有独钟，后续看到G6横空出世，计算下性价比，再结合下家人对特斯拉的不良印象及反对，最终还是选择了G6了，事实证明也是个不错的选择。
开回老家这回头率还是挺高的，亲朋好友也有围观点赞👍的。这外观仁者见仁智者见智，正所谓萝卜青菜各有所爱吧，反正我看是越看越喜欢的。
我是从油车过来的，现在用着小鹏赠送的权益免费充着电，以及在个别第三方充电桩充满电才二十来块钱，比起加油几百块简直是爽歪歪了，象大家说的，开过电车，这油车真是回不去了。
整体来说还是不错的，愿小鹏汽车越来越好，加油！
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