🎨「写在前面」
春暖花开，新能源汽车的“春天”来了。
掐指一算，入手小鹏P5，从2023年7月12日提车到今天已经257天，总里程18640+ km了。时间好快啊，从去年夏天到秋天，秋天到冬天，再见又是今年的春天！
一开始，对于秋冬季节新能源汽车能耗和续航打折这个事，多少有心理落差，但是在我生活的东南沿海福建福州来说，至少我的P5整体能耗和续航表现在冬季最多打75折，这不，随着春回大地，感受到了新能源汽车“春天”，我的P5能耗和续航双双回归，当然是值得被📝记录的呀！
话不多说，分享之前先晒一下我的P5靓照👇～
🔋「能耗表现」
1️⃣春寒料峭：3月1日~3月18日
对于新能源汽车小鹏P5来说，气温变化对于电池能耗表现有一定的影响，前段时间还处在开春阶段，气温9°C～16°C，虽然我生活在东南沿海福建省的省会福州没有像北方来的寒冷，但是多少对于能耗表现来说，百公里能耗在13kwh～18kwh！不愧是鹏厂，据了解，同条件下他牌在能耗百公里都能超过18kwh了，给鹏厂一个大大的赞👍🏻！
毕竟春天气温回暖前后明显感觉在今年的3月18日是个转折点！平均气温10~15°C期间，综合能耗表现随着气温一同下降：①02.26-03.03 平均行车能耗百公里15.8kwh（平均气温10.1°C）；②03.11-03.17 平均行车能耗百公里14.9kwh（平均气温14.7°C）。
结论1：随着春天里气温回暖，我的小鹏P5平均能耗也随之下降，属于新能源汽车的“春天”明显感受到能耗下降到喜悦啦！
2️⃣春暖花开：3月18日～3月26日
我们可以明显看到3月18日前后两天的气温相应升高了2-5°C，气温的回升，春暖花开的季节，震惊❗3月18日之后我的小鹏P5平均百公里能耗达到了12kwh，鹏厂不愧是臭搞技术的，能耗把控相当棒👍🏻！不得不说，这是他牌能耗把控技术所不具备的！两个字“真香”。
3月18日～3月26日这期间，气温回升至18-25°C，不仅随着平均气温升高，百公里平均行车能耗也从12.6kwh下降到了12.0kwh
（🩷冷知识：据了解百公里平均行车能耗在12.7kwh时，续航在WLTP模式下，能完全达到1:1 同时百公里能耗低于12.7kwh时，续航大大提升，能完全达到＞1:1 ）
🌼「续航表现」
想起最初刚遇到小鹏P5的时候，对于新能源汽车的续航知之甚少，甚至对于续航达成率有种莫名的焦虑感，一直到深度感受了小鹏P5的强大能力之后，总结出来了气温对于续航的表现具体影响！
这里要说的是，我生活的城市在福建省福州市，毕竟在南方，冬季续航达成率最少也要打七折，特别在3月1日～3月18日期间春寒料峭，气温9-16°C下，小鹏P5 2022款550E版 充满电量90%，wltp模式续航里程401km（因为我加装了18寸轮毂，所以续航里程会略微少15-20km），3月18日之前，续航也能达到8折。特别是随着气温回升，我明显感受到续航能力的回归，不愧是鹏厂，“反向虚标”又再次回到日常驾驶小鹏P5的出行生活里了！以下是近两日，P5续航表现举例具体如下👇：
①上次充电后里程169.4km，续航里程剩余246km，电量剩余55%，满电90%电量下wltp续航预估401km，实际246+169.4=415.4km，415/401×100%=103.5%
②上次充电后里程185.3km，续航里程剩余232km，电量剩余52%，满电90%电量下wltp续航预估401km，实际232+185.3=417.3km，417/401×100%=104%
结论2：随着春天里气温回升，能耗回归的同时，续航也一同回归，双双回归，还得是臭搞技术的鹏厂，“反向虚标”的续航，展示了鹏厂强大的能耗和续航把控能力，真的太酷啦！
🪶「写在后面」
看到这里，新老鹏友们你们一定和我一样，对于小鹏P5能耗和续航能力都毋庸置疑，相信鹏厂就对了！它会给你意想不到的惊喜！
入手一辆小鹏汽车，轻轻松松掌握“真香”定律！
还犹豫什么呢，春暖花开的季节，快快和逍遥逸云风一起做鹏友吧，驾驶着自己的小鹏爱车，惊艳能耗表现羡煞人，扎实续航无焦虑，你值得入手哟～
