🪶「写在前面」
入手胖虎近8个多月的时间里，我居然对于胖虎的驾驶模式相关驾乘体验初印象还停留在标准模式下的驾乘体验！
毕竟开了六年多的燃油车，一开始对于新能源汽车动能能量回收♻️极度不适应，前些天在一次下班晚高峰回家的路上，偶然间尝试了胖虎其中驾驶模式：运动模式，从那一刻起，就好像打开了新世界的大门🚪。
话不多说，分享之前先晒一张我的胖虎靓照～
🌱「驾驶模式知多少」
1️⃣标准模式：动力响应适中，部分兼顾续航里程和驾驶性能。
说起标准模式，在驾驶模式三种选择上可以搭配使用能量回收♻️的高低切换方式来达到相应驾驶体验！之前开了近六年多燃油车的我，最初遇见胖虎在标准模式下，我只敢选择能量回收：低。毕竟新能源汽车的驾驶感受更加灵敏，感觉上刚入手胖虎到现在长达八个多月时间里我一直驾驶模式开的是标准模式，能量回收低。这种模式下相当于我之前的燃油车的驾驶体验，动力响应适中，低能量回收也让我花了很长时间适应！换句话说，个人觉得相当于新手模式了！
🩷温馨提示：如果胖虎是鹏友是第一台新能源汽车，那么标准模式可以更好调节适应新能源汽车的动力输出，为极致的驾乘体验下运动模式做过渡准备！
2️⃣节能模式：动力响应平缓，可获得更大续航里程。
“节能”顾名思义，就是相当于燃油车ECO模式。对于该模式下，也有开启胖虎该模式近4个月看似节能，但要牺牲动力响应，以获得更大续航。实际节能模式很大程度上取决于个人驾驶习惯，这就不得不说我之前开了六年多的燃油车，相比我表哥，同一辆车在他驾驶下燃油消耗也比我来的少。更别说新能源汽车了，同样节能模式，我驾驶的能耗就会比我表哥驾驶来的高！所以说，节能模式虽然也非常好，但不同人驾驶习惯不同，能耗也会因人而异。对于我当然倾向于节能模式，直到尝试了胖虎的运动模式，我才真切感受到开启了我驾驶胖虎驾乘新体验的新世界大门🚪！
❤️温馨提示：只要“黄金右脚🦶🏻”控制好，节能模式下也能带来低能耗体验！
3️⃣运动模式：动力响应更快，可发挥最大加速度，更具驾驶乐趣。
入手胖虎8个多月时间里，偶尔间的一次尝试驾驶模式选择运动模式下，能量回收♻️：高。从此，我便开启了极致驾乘体验新世界的大门🚪。感叹❗鹏厂臭搞技术下，给予鹏友们极致驾乘体验，最开始心惊胆战不敢尝试运动模式，能量回收♻️：高，完全打消了我的顾虑，我才真实感受到运动模式下的胖虎，行云流水，动力响应快，这应该就算是完美体验了胖虎百公里加速7.5s吧，从那一刻我便爱不释手了，运动模式+能力回收♻️高 组合起来真香！
🧡温馨提示：日常驾驶过程中使用运动模式，一定要注意⚠️速度把控，安全第一！毕竟道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！
☘️「续航与能耗表现」
以下是近一周时间下来，我的胖虎能耗综合数据，12.6kwh/100km（可以看到短短几天里，开启运动模式+能量回收高，能耗下降了15.4%）
特别要说的是，之前虽然开启了节能模式，但是动能回收♻️低，平均能耗也达到了13.5～15kwh/100km。
3月18日，我仅其中一天是开启了节能模式+能量回收低 组合模式下，能耗平均达到了16.9kwh/100km。 3月17日～3月24日期间，我开启的都是为运动模式+能量回收高 组合模式下，惊人的能耗13～11kwh/100km。震惊❗表现太棒了！
这段时候以来，胖虎续航表现也惊人！开启运动模式+能量回收 高 组合模式下 鹏厂的续航“反向虚标”也是非常惊艳！真的太牛了！真“香”。给鹏厂一个大大的赞👍🏻！
🌼「写在后面」
对于胖虎的驾驶模式下：“运动模式”+“能量回收：高”的组合模式，真的太酷了，再次感受到了鹏厂臭搞技术的强大实力！
极致的驾乘体验，让我爱上每一段有胖虎陪伴的出行时光！还等什么呢？新鹏友们，快快和逍遥逸云风一起做鹏友吧！一起做“未来出行探索者”，感受春风十里，风驰电掣极致出行～
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